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特斯拉被約談了！
2月8日，市場監督管理總局消息，近日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
圖片來源:市場監督總局網站
隨著特斯拉在國內銷量的迅速崛起，用戶對特斯拉車輛的吐槽也不絕於耳。異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題，更是頻頻見諸報端。
電池起火
1月19日晚，上海閔行區某小區發生一起特斯拉Model3起火自燃事故。據稱，現場濃煙四起且伴隨有爆炸現象，味道刺鼻。
據工作人員透露，這輛特斯拉Model3轎車駛入地下車庫後，車主發現起火，隨後下車求助，火勢一度失去控制，幸虧消防隊員及時趕到撲滅大火，但車輛整體基本燒廢，所幸未造成人員傷亡。
1月20日，特斯拉對此作出迴應：初步判斷原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊後引發內部電芯損傷及短路，導致起火。
這已不是特斯拉在華的首例自燃。2019年4月，一輛充完電返回地庫的特斯拉ModelS在停車後不久發生爆燃，並導致停放在兩邊的車輛被燒燬。
異常加速
自2020年起，國內外關於特斯拉“突然失控”“自動加速”“剎車失靈”相關的事故，已經發生數十起。對此，特斯拉官方大多認為，車輛並無異常，系駕駛員操作失誤等。
1月4日，一輛“失控”的特斯拉突然衝進位於山東臨沂泰盛廣場的一處廁所，並將洗手檯撞壞。涉事司機稱，造成此次事故的原因是車輛失控，當時車輛無法踩動剎車。
但據特斯拉方面表示，經過對數據和現場的分析，上述車輛是因為在行駛中駕駛員突然大幅度轉向，同時踩下了制動踏板，再加上事發路面存在積水，車輛急轉彎時車速過快，造成了事故。
1月9日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈的一份缺陷調查辦公室（ODI）對特斯拉進行有關“突然意外加速”的調查概要指出，在審查了可用數據之後，缺陷調查辦公室因未獲取到特斯拉“突然意外加速”的足夠證據，駁回了一份66.2萬輛特斯拉汽車進行正式調查的請願書。
隨後，特斯拉中國對外事務副總裁陶琳發佈微博表示，NHTSA的調查結果基本上意味著，任何導致車禍的加速都是駕駛員的誤操作造成的。
馬斯克承認品控問題
隨著汽車智能化時代的來臨，“軟件定義汽車”的概念被提出，2012年，特斯拉在Model S上率先開啟OTA，即遠程升級（OverTheAir），此後迅速蔓延全球汽車行業。
智能汽車的OTA升級，必然會針對動力系統、制動系統、電池管理系統等進行改寫，一旦失敗，後果不堪設想。
2020年5月13日晚，有多名車主幾乎在同一時間反映，特斯拉APP無法與車機連接，導致車機黑屏、手機鑰匙失效，無法獲取車輛信息等。很多車主無奈只能選擇盲開。
8月，一位重慶Model 3車主用視頻展示，他的APP能夠遠程控制遠在千裡之外湖南衡陽的一輛Model 3的空調、燈光。
2020年11月25日，國家市場監管總局推出了《市場監管總局辦公廳關於進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知》以對OTA相關技術加強監管。
特斯拉因產品質量問題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業分析師桑迪·門羅（Sandy Munro）的一次訪談中，首次承認了特斯拉的品控問題。
馬斯克在採訪中說：“我們花了一些時間真正解決生產問題。在之前提高產量期間，我們發現油漆沒有幹，如果我們早點發現，就能早點解決。加快生產線過程中，需要額外一至兩分鐘讓車輛油漆晾乾，但實際上卻沒有足夠時間晾乾油漆。這就是一個例子，沒錯，我們的生產如地獄。"
美國市場研究公司J.DPower發佈2020年美國市場新車質量研究(IQS)報告顯示，特斯拉初始質量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現250個問題，排名墊底。
編輯：張楠 鄭雅爍
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