撰文｜擼Sir 編輯｜路由社
2020年，中國新能源汽車市場呈現出跌宕起伏的態勢。
上半年，受到疫情衝擊，新能源汽車銷量大降。但得益於復工復產以來的逐步恢復，下半年，新能源車市整體快速反彈，銷量重回增長軌道，在年終劃上了一個超出市場預期的圓滿句號。
逆市增長的勢頭背後，離不開市場底層邏輯的轉變。
“從行業發展的趨勢來看，新能源汽車已進入市場和政策雙驅動的新階段。”日前，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在今年的中國電動汽車百人會論壇上如此表示。
國家信息中心副主任徐長明也分析指出，2020年是新能源汽車市場對私端大幅度突破的一年，這表明新能源汽車產業已經向市場化驅動邁出了重要的一步，但想要消費端自願購買，還需要繼續努力。
2020年，在國家新能源汽車補貼政策退坡速度減緩，消費端對於新能源市場的驅動作用不斷加強，以及新能源車企持續“逆市投放”兼顧高產品力和貼心服務的新產品的背景下，造車新勢力陣營許多各有特色的產品在悉心打磨之後，藉助C端的增長需求，表現出不錯的市場競爭力，刷出了自己的市場存在感，呼應了市場向C端驅動過渡的主題。比如，2020年，蔚來ES6、理想ONE、小鵬P7都取得了銷量的大幅增長。
作為其中的最新成員，2020年9月上市的天際ME7，也是一款耐心培育、匠心打造的新產品。憑藉具體可感知的產品實力，逆勢追加投入的前瞻性技術，天際ME7能否成為2021年純電動SUV市場一匹“不可忽視”的黑馬，讓消費端自願購買呢？
答案，或許就隱藏在智能、設計和服務這三大關鍵詞當中。
一、做年輕人喜愛的智能電動汽車
成長於智能時代，從小摸著遊戲機、電腦、智能手機長大，幾乎被“智能化”終端寵壞的90後和95後，對於智能汽車的熱情愈加高漲，需求愈加明確：汽車可以不奢華，但一定要夠酷，要智能。
與此同時，汽車智能化、網聯化趨勢更趨明朗：近幾年，車內不斷變大的屏幕，逐漸被“拋棄”的物理旋鈕和按鍵，智能駕駛輔助系統不斷升級。智能電動汽車，已經成為汽車年輕化進程中一個不可或缺的部分。
正是窺探到上述用戶需求和技術演進的趨勢，在產品立項之初，天際ME7就瞄準智能電動汽車的目標不斷前進，推出時間雖不算早，但是在功能、硬件、用車場景等多個方面，依舊保持著行業領先的水平。
何謂“出道即巔峰”？以下三個維度可以充分體現。
首先，天際ME7的產品定位高、起點高。2018年11月13日，天際ME7正式首發亮相。彼時，天際ME7就瞄準了高端智能汽車市場，想要以互聯網思維打造年輕人喜歡的智能終端。
事實上，大數據、人工智能、通訊等先進技術不斷推動著智能網聯汽車的發展。作為新一代的智能終端，智能網聯汽車不再是一個孤立的個體，而是人、車、場景互聯互通的智能終端，也是“萬物互聯”的一個重要樞紐。
“天際ME7不僅僅是代步工具，更是一款時尚的科技產品，而且科技在ME7上不僅僅是理性和冷靜的呈現，更體現在數字化的高級感，情感化的溝通以及用戶的共融參與。” 天際汽車董事、CTO牛勝福博士在接受媒體採訪時表示。
為此，在亮相之初，天際汽車就順勢針對高度智能化的汽車打造了全新電子電氣架構——iMA智能數字化架構，併為消費者帶來了諸多智能座艙黑科技。
比如，天際ME7引入了Magic-3D交互界面，可以通過三維虛擬交互設計呈現52個車控場景，100種鏡頭運動，用戶進行車輛設置時可實時看到相應的反饋。此外，ME7還可實現Face ME人臉識別、Hallo ME靈感交互燈光、數字鑰匙、智能家居控制、隨時隨地在線升級等功能。
又譬如，在智能數字化座艙方面，天際汽車打破常規，搭載了開創性設計的5+X屏即時互聯繫統。車內設置包括儀表、中控屏、副駕屏幕及後排雙屏在內的5塊高清屏幕，首創多屏動態推送，實現信息、娛樂、音樂、影視等內容的播放、同步和分享，讓前後排乘員不再“割裂”。
此外，自動駕駛、V2X等技術的深入發展，對傳統電子電氣架構提出了新的挑戰。得益於iMA智能數字化架構，天際ME7還配備了領先的ME Pilot智能駕駛系統。
據悉，天際ME7搭載了22個傳感器，包含1個前單目攝像頭，4個環視攝像頭，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達，1個艙內攝像頭，1個行車記錄儀，同時採用了視覺傳感器和雷達傳感器相融合的方案，實現了ACC自適應巡航、LKA車道保持、APA/RPA全自動泊車等16項核心功能，達到了L2.5級自動駕駛輔助水平。
而且，天際ME7全車傳感器、攝像頭、雷達的數量及精度，都處於行業第一梯隊的水平。
最後，得益於天際ME7採用的雙主機結構，以及搭載高通驍龍S820 A Prem高性能計算平臺，天際ME7還實現了用車場景的無限可能。比如，天際汽車與完美世界達成合作，使得國民級遊戲《神鵰俠侶 2》在ME7上適配良好、運行十分流暢。這也是智能汽車和互動娛樂的第一次有機融合。
總的來看，天際ME7作為天際精心打磨的首款產品，通過智能座艙的黑科技，構建了自己的差異化競爭優勢。無論是Magic-3D交互界面、還是5+X屏即時互聯繫統，都讓人耳目一新，印象深刻，即使橫向對比其他競品也更具優勢，天際ME7可謂是“出道即巔峰”，精確瞄準了年輕人的需求。
在產品力、黑科技高舉高打的背後，隱含著天際ME7瞄準C端增長需求造車的“匠心精神”。也正是憑藉這種精神，天際ME7才能穿越新造車運動野蠻生長、震盪淘汰的階段，迎來2021年C端消費市場驅動的黎明。
二、產品顏值、服務體系兩翼齊飛
從傳統出行工具轉型為智能終端，天際ME7以iMA智能數字化架構作為“開路先鋒”，已經找到了立足細分市場的錨點。當然，傳統汽車乃至智能汽車歷來都是一個追求“長期主義”的賽道，天際ME7要如何在一條新賽道上贏得競爭、贏得用戶喜愛，甚至後發制人呢？
要想回答這個問題，我們不妨回顧一下智能終端市場至今最成功的案例蘋果iPhone。
作為智能手機市場的開創者和最大贏家，iPhone不僅開創了一個時代，也啟蒙了年輕消費者對智能終端的初始概念。回溯iPhone的發展歷程就會發現，簡約的產品設計+超級同級的產品力+獨創的“只換不修”的服務，是iPhone保持旺盛生命力的三大支柱。
如果，將這種產品理念投射到智能汽車市場，就是在智能數字架構的基礎之上，找到適應當代審美的獨特設計，構建一種讀懂用戶的服務體系，這才是產生智能汽車爆款的必要條件。而且這一策略已經在新造車陣營的先導品牌和成功產品上得到了充分驗證。
基於這一判斷，天際ME7首先拿出了簡約前衛的當代主流設計。
比如，在外觀設計上，天際ME7採用了由原保時捷設計大師傾力打造的“先鋒重構美學”的全新設計語言，突破傳統的造型慣例，並且榮膺了工業設計界“奧斯卡”——德國iF設計大獎。內飾方面，天際ME7打造出了“星空氛圍座艙”。其中，“5+X屏”營造出頗具科技感的沉浸式體驗。
在產品設計之外，天際汽車自品牌成立之初，就著手進行產品打磨和服務佈局，堅持“兩條腿”走路，不止關心車，更關心人，最終打造出“被用戶需求定義”的“365”全場景服務體系。
比如，“365”全場景服務體系圍繞用戶核心需求開展，涵蓋整備交車、充電服務、維修保養、保險救援、置換回收、生活出行等各個環節。而且，天際ME7還精心打造了天際中心、安心工場和速捷驛站3大生活服務空間，覆蓋用戶選車購車、用車生活的方方面面。目前上海、北京、成都等核心城市的天際中心和智選空間已正式開業，臨近年末，天際汽車銷售渠道及服務體系建設加速推進，深圳、東莞、廣州、福州等多地天際中心及智選空間接連開業，用戶服務網絡佈局將進一步完善。
此外，為了滿足用戶暢快出行的需求，天際汽車與國網、星星充電、依威新能源等充電服務商建立戰略合作關係，構建了涵蓋社區、商業中心、高速公路等高頻場景的立體充電服務體系。
而且，為了解決新老國標混雜、充電協議不統一所導致的車輛端與充電樁端接口信息不匹配等兼容性問題，天際汽車還進行了“地毯式”的充電兼容性測試，重點排查了小區、公司、商場停車庫、公園以及高速服務區等核心場景下的300多種充電樁、500多座充電站，做到了100%兼容滿足新國標（2015版）規範的所有品牌充電樁，並且實測充電兼容性通過率達到了100%。
此外，2020年北京車展上，天際汽車還官方宣佈為用戶量身定製6大免費特權，即：終身免費整車質保、終身免費道路救援、終身免費6G/月高速流量、免費贈送充電樁並且有基礎安裝服務、軟件升級服務和免費首保，前三項終身免費權益限首任非營運車主。
可見，對於天際汽車而言，“被用戶定義”並不是一句空談。
“我們希望ME7不僅能為購車用戶帶來便捷的移動出行，更希望這款車成為一款懂用戶，能交流，能為全體家庭成員帶來更多樂趣的人性化智能科技產品。”天際汽車CTO牛勝福博士在接受採訪時如此表示。
總的來看，以用戶核心需求為中心，天際ME7延續了與iPhone類似的智能終端的發展策略，即在革新底層架構的基礎上，迴歸智能汽車產品的本源需求，以智能架構為本體，從設計、服務兩翼打造出產品力的有效護城河。
結語：
值得留意的是，除了在設計、產品和服務等方面做出了全方位的創新嘗試，天際ME7也在產品價格和用車場景拓展兩方面，埋下了與同級產品競爭的另外兩個“殺手鐗”。
價格層面，天際ME7以補貼後21.88萬元—28.98萬元的售價，切入國內純電動SUV市場的空白區間，並以“5+X高端智能電動SUV”的定位，為後來者樹立了新的市場標杆。2021年，在中國新能源市場全面轉型消費驅動的關鍵節點，天際ME7無疑將迅速攫取可觀的市場份額。
此外，以“5+X屏即時互聯繫統”為抓手，天際ME7還將不斷拓展“5+X“智能科技應用的邊界，探索智能網聯汽車與互動遊戲娛樂等新方向的融合可能，不斷豐富用車場景，突破場景界限，為用戶的汽車生活帶來更多選擇和可能。樂觀來看，ME7也將在功能拓展的同時，與用戶形成良性的雙向互動，成為不斷進化的智能硬件。
“天際ME7還將通過多種創新技術、軟件、應用場景的有機融合，持續為用戶提供更好的出行服務和個性化體驗，真正成為打通智能汽車與生活場景的橋樑。” 在天際ME7的上市活動上，天際汽車董事長、CEO張海亮博士強調道。
進一步來看，隨著2021年中國新能源市場增長趨勢的延續，造車新勢力的成長環境也在日漸趨好。在此背景下，以天際ME7作為發展的第一錨點，融資順利、渠道健全、手握生產資質、研發實力不容小覷的天際汽車，也將駛上發展的快車道。
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