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又一快遞巨頭崛起
中國在電商行業的發展是排在世界前列的，因為電商行業的繁榮，也帶動了快遞業務的發展。用戶在電商平臺上下單，就離不開快遞公司運送貨物。一件小物品也能跨越大半個中國，送到用戶的身邊。
根據郵政局統計，2020年中國的快遞運輸總量超過了800億件，佔據世界第一。郵政快遞業務也從 2015年的4039億提升到2020年的1.1萬億元。
截至2月7日，2021年期間誕生了第100億件快遞，僅38天的時間中國的快遞運輸量就達到了100億件。這是非常大的進步，離不開國內的京東、申通、順豐、百世、郵政、韻達等快遞公司做出的努力。
這些企業為中國快遞界創下新的歷史紀錄，不過其中有一大快遞公司一年攬收的快遞就超過了100億件，就連京東，順豐這樣的順豐都被反超。又一家快遞巨頭誕生，它就是韻達快遞。
據悉，韻達快遞運輸總量一直在增長，2020年期間業務單量就超過了100億件。年營收也突破了300億元。這一快遞巨頭成為中國第二家運輸破百億的快遞公司，實力不可小覷。
獨立發展，彎道超車
韻達作為國內的快遞巨頭之一，和其它快遞公司一樣，也是從無到有，從有到領先。外界只看到了業務量破百億，卻不知道韻達成立發展的背後，其實也是一番艱苦的創業歷程。
韻達快遞的創始人是聶騰雲，瞭解到人都知道，聶騰雲是聶騰飛的弟弟。這兩位都大有來頭，聶騰飛是申通快遞的創始人。在聶騰雲沒有成立韻達之前，是在聶騰飛的手裡幫忙幹活，幫助哥哥管理公司上的一些事務。
聶騰雲是個有想法的人，於是從哥哥的公司走出來，自己選擇創業。也是做快遞公司，快遞公司的名字就叫做韻達快遞。因此國內兩大快遞巨頭申通和韻達的老闆都是一家人。
選擇獨立發展以後，事情並沒有想象中的那麼順利，一切都要從頭開始。建立網點，發展客戶，談業務等等。前期發展模式不被人認可和接受，出現各種服務上的問題，要麼配送速度慢，要麼知名度打不響，沒有業務。
聶騰雲也意識到問題所在，花了好長一段時間對企業進行調整。在調整之後，品牌形象上來了，服務質量問題也有所提升。於是積極在全國各地建設網點，擴大國內外市場。
功夫不負有心人，韻達快遞終於迎來彎道超車，成為國內快遞巨頭之一。但國內也迎來了三通一達的市場格局。
三通一達格局
國內的快遞公司基本上是各自為營，不會有太多的往來。這就造成一個用戶需要去很多個不同的快遞公司網點取件，非常麻煩。於是馬雲成立了菜鳥網絡，分別投資國內幾大快遞公司，將其收入麾下，於是有了三通一達的格局。
三通一達包括申通、圓通、中通、韻達。外加阿裡、順豐組建成立菜鳥網絡科技有限公司，現在國內大部分的快遞都可以歸納到菜鳥網絡的菜鳥驛站中了。
三通一達的格局改變了國內快遞界體系，讓快遞物流更加規整。
其中申通和韻達可謂是兩大贏家，背後的老闆是兄弟關係，同時創建的快遞企業又成為了巨頭。
總結
國內有很多優秀的快遞公司，他們各自有自己的特色。京東主打自營、順豐主打服務、三通一達注重運營和市場調度，背靠阿裡之後，也有了更多資源。不過和它們不同的是，郵政專注下沉市場，在一些農村偏遠地區，都有郵政的身影。
總的來說，各大快遞巨頭能屹立市場，離不開用戶的支持。也希望能在未來的市場上，為用戶提供更優質的服務。
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