春節前夕，自動駕駛領域迎來了新一輪的投融資熱潮。
2月8日，自動駕駛初創公司小馬智行（Pony.ai）宣佈獲得1億美元C+ 輪融資，這意味著其完成了總額為3.67億美元的 C 輪融資，新投資方為文萊主權財富基金文萊投資局（Brunei Investment Agency）和CPE。
據鈦媒體瞭解，CPE是一家資產管理機構，專注為醫療與健康、消費與互聯網、科技與工業、軟件與企業服務、不動產等五大重點領域的龍頭企業提供創新性的投資方案。目前，CPE在管基金已獲得海內外200多家機構投資者的信任與支持，累計資產管理規模超過千億元，公司核心團隊在過去十餘年投資超過200家企業。
在CPE看來，科技創新在不斷推動傳統行業的變革，自動駕駛將會在不遠的將來改變人們的出行方式。而小馬智行將是這一趨勢的領導者，將助力其抓住機遇，乘勢發展。
在過去的12個月內，小馬智行已完成總額近9億美元的融資。
去年11月，小馬智行曾宣佈獲得2.67億美元 C 輪融資，由加拿大安大略省教師退休基金會旗下的科創投資平臺（Teachers’ Innovation Platform, TIP）領投。
此輪其他投資方還包括Fidelity China Special Situations PLC、五源資本（原晨興資本）、鍇明投資、斯道資本等小馬智行現有投資方。小馬智行在本輪投後總融資額超過10億美元，投後估值超53億美元。
去年2月26日，小馬智行完成了4.62億美元的B輪融資，投後估值超30億美元。其中，在本輪融資中，有4億美元都來自於豐田汽車。
從2016年成立之初獲得紅杉資本中國基金、IDG資本1500萬美元天使輪投資至今，小馬智行的估值持續高速增長，“吸金”能力令行業側目。
2018年1月，小馬智行獲得晨興資本、君聯資本聯合領投的1.12億美元A輪融資後，小馬智行的自動駕駛商業化進程不斷提速。
2018年7月11日，小馬智行宣佈完成1.02億美元的A+輪融資，至此A輪整體融資達2.14億美元。A輪由鍇明投資（ClearVue Partners）和富達國際（Fidelity International）旗下投資平臺斯道資本（Eight Roads；原富達亞洲風險投資）領投；鬆禾資本、招商局資本、紅點創投（中國），鄭志剛和德龍資本跟投。
2019年4月，小馬智行獲得崑崙萬維5000萬美元投資，投後估值達到17億美元左右。
回顧過去的融資歷程，成立四年以來，小馬智行總融資額已超過11億美元，主要來自國際領先的機構投資者和整車廠。
目前，小馬智行已與豐田、現代、廣汽、一汽等國際國內一流車廠建立合作，除了獲得豐田的投資外，也獲得了一汽集團的戰略投資。
之所以會獲得資本市場和車企的青睞，這背後主要原因，可能來自於小馬智行的自動駕駛技術實力。
小馬智行擁有全棧式自動駕駛技術，在硅谷、廣州、北京、上海都設立有研發中心，是全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務（Robotaxi）的公司。
小馬智行聯合創始人、首席執行官彭軍曾對外表示：“小馬智行致力於打造能自如應對多種路況公開道路、適用於各類車型的虛擬司機，推動自動駕駛真正全面普及。自動駕駛乘用車和卡車的關鍵技術共通性很高，技術上能夠相互促進，這為小馬智行發展自動駕駛卡車提供基礎。”
在乘用車方面，小馬智行在中、美兩國均落地了常態化測試、運行的車隊，截至10月已在公開道路完成了超過350萬公裡的自動駕駛測試裡程。
在商用車方面，2020年12月，小馬智行獲得由廣州市頒發的首張自動駕駛卡車測試牌照，獲準開展公開道路測試。
在自動駕駛卡車技術方面，小馬智行已完成了包括交通信號燈識別及響應、避讓、跟車、並道、超車、應急停車、交叉及環形路口通行等多項複雜的場景測試項目。
實際道路測試將會加速自動駕駛卡車技術的研發驗證，推動小馬智行自動駕駛技術在物流領域的應用和落地嘗試。目前小馬智行同時在中美進行自動駕駛卡車技術研發。
從押注Robotaxi賽道，到快速將自動駕駛技術拓展到更多應用場景中去，這是當下自動駕駛公司都在積極佈局和探索的新方向。小馬智行對自動駕駛領域的提前預判和佈局，讓其在激烈的市場競爭中，脫穎而出。
小馬智行開年收穫資本“大紅包”，也說明2021年，資本市場開始掀起新一輪的自動駕駛投資熱潮。在資本的加持之下，自動駕駛技術正在快速實現商業化應用落地。（本文首發鈦媒體APP，作者/張敏）
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