作者 | 管學軍
來源 | 選車網
打騾子馬也驚是農村的一句諺語，這句話在車圈是不是也適用？風大了豬都能飛起來，風要是停了呢？
歲末年初，汽車界震撼性的新聞層出不窮，其中最讓造車“新勢力”們高興的是，他們的股價紛紛上揚，其中的帶頭大哥就是特斯拉。隨著特斯拉汽車在中國大賣，特斯拉的股價一路飛漲，有消息顯示，特斯拉的市值超過大眾、豐田的總和，蔚來汽車的市值超過通用，小鵬汽車市值超越上汽集團……在這一眾造車“新勢力”樂已至極的時候，全汽車產業的人都在問，這世界怎麼了？
近兩週，最熱的新聞莫過於特斯拉的智能駕駛系統對中國國家安全是否構成威脅的討論。當特斯拉在中國設立獨資企業時，很多人並不以為然，因為中國汽車產業的泡沫已經開始破裂，中國新能源汽車發展正處於快速上升階段，智能汽車已經成為資本圈最大的風口，有人甚至認為，中國正通過新能源和智能駕駛的領先實現對跨國公司的彎道超車。然而，特斯拉以中國速度在上海投產，並通過強有力的價格戰打得一眾車企暈頭轉向的時候，傳出了特斯拉的自動駕駛系統可以為美軍的導彈提供精準導航地圖的說法。如果按照美國政府制裁華為的邏輯看待此事，那麼，中國關閉特斯拉上海工廠將成為必然。表面看上去，那些與特斯拉存在直接競爭關係的造車“新勢力”應當高興才是，但情況似乎未必如此。
近日，有媒體爆出李斌的一個小目標：“我們瞄準的市場，是奔馳、寶馬、奧迪的市場……看有沒有機會在五年時間裡，能夠實現三分天下有其一。”在業界對此淡然一笑的同時，想起了此前李斌被媒體爆出炒作固態電池的新聞。兩個看似不相關的新聞，其內在的共同點都是在說大話。當然，如果說市值超越，的確已經超過了，而且沒少超越。但如果說市場份額超越，那就是另一回事了。人什麼時候需要說大話、需要讓什麼人對其未來有足夠的信心？往往是利害關係人，誰是利害關係人？投資人！李斌深知，如果特斯拉因為某種事件被放倒，從而導致資本的退潮，那麼蔚來汽車亦難逃此劫，除非投資人對蔚來汽車有超過特斯拉的信心。
透過特斯拉對中國國家安全構成的威脅問題不難看出，未來的自動駕駛一定是區域性的，是受到政府嚴格管控的，尤其是其背後的大數據流向。因此，具有自動駕駛功能的汽車的市場是有限的，資本市場會對一個想象空間有限的產業有多大興趣可想而知。此時再想想李斌所言，只談新能源、只談和BBA一爭高下，閉口不談自動駕駛，更是迴避大數據背後的個人隱私保護問題，乃至大數據背後更深層的問題，可見其語言邏輯之縝密。
正所謂，打騾子馬也驚。這兩天，蔚來汽車的股價正在小幅震盪回調，我們正高度關注其未來的走向。因為這不僅是蔚來汽車的問題，更是百年未有之大變局中的熱點，在這個歷史節點上，我們選擇李斌為本期一週新聞人物。
（圖片來源：互聯網）
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 打騾子馬驚了？
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。