賈躍亭創辦的法拉第未來汽車公司，終於等來了上市。
法拉第公司先是獲得珠海市政策方面的支持，然後又與吉利建立合作關係，1 月 28 日晚間，據路透社報道，法拉第未來汽車公司正式公佈消息，即將登陸美股納斯達克市場，對法拉第未來的估值將約為 27 億美元。
FF全球CEO畢福康不久前就表示：“FF 91這款車的定位是打造我們品牌形象的一款高端車型，它的售價會高於20萬美元，它的量不會是非常大的，所以它主要為了證明我們是具有交付產品給用戶能力的，而且它在2021年9月之前將會去交付。”
FF 91的售價超過了20萬美元（約合人民幣130萬元），奔馳S級全系車型在美國的售價區間僅為10.98-13.1450萬美元，FF 91的售價可以買兩臺美規奔馳S500入門版車型。
據悉，FF規劃在未來5年內實現FF 91、FF 81以及FF 71系列車型的量產，FF 81和FF 71車型預計分別在2023年和2024年量產上市。除乘用車型以外，FF還計劃在2023年利用其專有的VPA平臺推出“最後一英裡智能運輸車”，讓城市生活更加便捷。
FF 預計，未來 5 年銷量將超過 40 萬輛，有消息稱，其首款旗艦車型 FF 91現在竟然已經開始收穫訂單了，且已獲得超過1.4 萬輛訂單。
一直被期待“下週回國”的賈躍亭，至今未兌現他的“下週回國”。2019 年 10 月，仍債務纏身的賈躍亭發佈個人破產重組方案，辭去法拉第未來的CEO一職，改為擔任FF首席產品和用戶官(CPUO)，從創始人正式變為“打工人”。
這一次，法拉第FF難道真的不再是PPT造車了？
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