新京報貝殼財經訊（記者 林子）在美國發出召回信息後，特斯拉在中國也啟動召回工作。2月5日，國家市場監督管理總局宣佈，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
該計劃稱，自2021年2月5日起，特斯拉將召回生產日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛，以及生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛，分別為20428輛和15698輛。
國家市場監督管理總局與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的情況一致，稱特斯拉此次召回範圍內的部分車輛裝載有eMMC多媒體存儲卡，該存儲卡具有行業標準的3000次編程/擦除週期，但隨著時間的推移，根據實際使用情況的不同，eMMC硬件會耗盡每個存儲單元的壽命週期。
當eMMC存儲單元硬件達到壽命極限的損耗時，eMMC控制器將無法維護文件系統的完整性。這種損耗情況可能會導致中央顯示屏軟件功能的故障，並可能間接導致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉向燈無法點亮的故障，存在安全隱患。
在美國，特斯拉召回的車輛規模為有史以來最大。NHTSA公佈的文件顯示，特斯拉將召回合計共134951輛電動車，包括美國加州弗裡蒙特工廠2012年至2018年生產的Model S，以及2016年至2018年生產的Model X。
事實上，這一次召回是特斯拉迫於NHTSA壓力而作出的決定。今年1月13日，NHTSA要求特斯拉召回共158716輛電動車，該監管機構認為上述觸摸屏問題將影響車輛安全。
召回計劃稱，特斯拉方面將通知車主，公司將通過更換中央顯示屏中視覺計算模塊的方式，將召回車輛上的eMMC多媒體存儲卡免費從8GB升級到64GB，並確保車輛安裝了2020.48.12版或更新版本的軟件，以消除安全隱患，預計召回工作將在今年3月30日進行。
特斯拉的質量問題一直備受消費者所詬病，近日特斯拉CEO馬斯克在與分析師桑迪•門羅的一次訪談中承認特斯拉存在品控問題。他在採訪中表示，經常有朋友問他應該在什麼時候買特斯拉，當時他的回答是：“要麼一開始就買，要麼等生產穩定下來再買。但在生產加速過程中，要讓產量直線上升並在所有小細節上做到完美的確非常困難。”
此外，對於Model 3 質量參差不齊問題，馬斯克表示2020年年底已改善生產質量。他透露，在提高產量期間，甚至沒有足夠的時間使汽車油漆乾燥，並感嘆當時的生產如地獄一般。
新京報貝殼財經記者 林子 編輯 嶽彩周 校對 李項玲
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