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天問一號傳回首幅火星圖像,這根“大天線”功不可沒!

科技數碼 封面新聞

川觀新聞記者 徐莉莎

恐怕沒有哪位攝影師,能像天問一號探測器,發張照片就衝上熱搜。去年刷屏的是地月合影,這次是火星圖像!

2月5日,國家航天局公佈了“天問一號”探測器傳回的首幅火星圖像。這是我國拍攝到的第一張火星照片!

天問一號傳回首幅火星圖像,這根“大天線”功不可沒!

▲圖源 人民日報

圖中,火星阿茜達利亞平原、克律塞平原、子午高原、斯基亞帕雷利坑,以及最長的峽谷—水手谷等標誌性地貌清晰可見。

在茫茫太空中,沒有手機網絡,天問一號怎麼把圖像傳輸回地球?它距離火星220萬公裡,如何保證拍到高清畫面?記者連線採訪了中電天奧有限公司我國首次火星探測任務66m深空測控設備總設計師杜丹。

距離220萬公裡的拍攝

杜丹告訴記者,這張照片拍攝於1月30日。當時,天問一號距離火星220萬公裡。

從北京到上海,直接距離不過1000多公裡。天問一號當時與火星相隔220萬公裡,照片怎麼拍?

天問一號傳回首幅火星圖像,這根“大天線”功不可沒!

▲位於黑龍江佳木斯的66米深空測控站,由在川央企中電天奧股份有限公司承研

原來,此次“天問一號”的環繞器上搭載了一個高分辨率的拍攝裝置,即使在遙遠的距離也可以獲得火星上平原、高地、峽谷等地形地貌的清晰影像。這是一次嘗試性拍攝,為我國首次拍攝到火星的圖像。

此後,天問一號還將頻繁作為“攝影師”上線。待天問一號被火星引力捕獲後,環繞火星做地形地貌勘測、選擇著陸點,都需要這些照片作為判斷依據。

此外,著陸-巡視器與環繞器分離並著陸火星後,火星車將在火星表面巡視工作。為了構建一個完整的地圖和地形地貌,火星車也將拍攝大量圖片,將數據傳輸到環繞器,再由環繞器傳回到地面。

相隔1.84億公裡的傳輸

事實上,天問一號拍照,和我們用手機拍攝的原理相同。杜丹說,其特殊之處,在於多了一個相隔上億公裡的傳輸。這麼遠的距離,照片怎麼傳?

位於黑龍江佳木斯的66米深空測控站功不可沒。它有一副直徑66米的天線,形似大鍋蓋,是一個作用距離極遠的“遙控器”,可以利用10kW功放將地面的指令發送到遙遠的距離,實現對日定向、探測器變軌、姿態調整、發動機點火等動作,確保探測器沿正確的軌道飛行以及巡視器最終順利軟著陸。

天問一號傳回首幅火星圖像,這根“大天線”功不可沒!

▲位於黑龍江佳木斯的66米深空測控站,由在川央企中電天奧股份有限公司承研

同時,它又是一個行星際距離的“聽診器”,具有高靈敏度的接收能力。它時刻調整角度,負責在外太空噪聲中尋找、捕獲探測器信號,建立起探測器到地球之間的通信鏈路,獲得探測器供電、溫度、開關等工作狀態及載荷參數和科學試驗數據。

在探測器運行良好的情況下,“大天線”就能騰出一些空檔,接收圖片等數傳信息。

為了完成圖片等數據的傳輸,首先要建立通道。火星探測器距離地球已達到1.84億公裡。通常行星際的數據傳輸“道路狹窄”,意味著信號微弱,有效傳輸數據的速率很低。

這時候,深空測控站就發揮作用了。憑藉其極高的靈敏度,信號捕獲後建立起通信鏈路,就相當於修了一條從火星到地球的路;利用“大天線”和數據處理終端拓寬“道路”,提高傳輸速率。

杜丹為我們還原了這張照片的傳輸歷程。天問一號為火星首次拍照後,將圖像信息存儲為數字信息並壓縮,編碼後調製在高頻微波信號上發送,深空站接收該信號並解調圖像信息,以16進制碼和數據幀的形式,從佳木斯發送到北京航天飛行控制中心,進行信息處理和圖像合成。

這個過程並不容易。由於行星際的數據傳輸“道路狹窄”,傳輸一副高質量圖像往往需要大量數據幀,傳輸時長有時超過10分鐘。由於傳輸過程中環境複雜,也可能出現誤碼或數據丟失,圖片恢復以後可能出現壞點。為避免這些情況,科學家們也採用編譯碼和糾錯的方式,確保圖像的正確傳輸。

預計2月10日天問一號將被火星捕獲

就在記者2月6日凌晨連線杜丹時,中電天奧深空測控技術團隊還在忙著分析當天的數據。幾個小時前,他們剛剛“遙控”天問一號完成捕獲前的重要一步——地火轉移段第四次軌道中途修正。

天問一號傳回首幅火星圖像,這根“大天線”功不可沒!

▲中電天奧深空測控技術團隊

此次任務啟用了20餘牛的發動機,點火時間不到10秒,對軌道曲線進行了修正,以確保按計劃實施火星捕獲。

捕獲,是此次火星探測任務至關重要的環節。目前,“天問一號”的飛行速度遠遠超過第二宇宙速度,在接近火星時,探測器將緊急制動“剎車”,速度減小一半以上,以成功被火星的引力捕獲,成為它的一顆“人造衛星”,開啟火星環繞之旅。

這是火星探測任務最關鍵的節點之一,需要啟用3000牛的發動機,點火時間超過10分鐘,消耗數百公斤的燃料。相比於一輛普通2噸重的小車來說,這是一個極其巨大的“油耗”,可見此次“剎車”的控制過程動靜不小。此外,捕獲只有一次機會,天問一號運行速度極快,稍不注意,就可能和火星擦肩而過,飛出太陽系。

據杜丹介紹,截至2月5日,天問一號已在軌飛行約197天,距地球1.84億公裡,距離火星約110萬公裡。飛行裡程約4.65億公裡,目前飛行速度達到每秒20公裡。

按照計劃,天問一號將於10號約20點左右緊急“剎車”,隨後捕獲。由此進入環火軌道,開啟環繞火星之旅,對火星的地形以及著陸點進行勘測,該過程將持續近3個月,預計5月中旬“落火”。(本文圖片由受訪者提供)

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