特斯拉可以說最近總在風口浪尖，前有充電“甩鍋”、後有在今天發佈的全新EAP增強版自動輔助駕駛功能，而此次升級的價格為32000元。換句話說就是推出了FSD功能的減配版，在售價上相對帶有FSD功能的完全自動駕駛能力便宜了一半的售價。
首先我們看看它有啥功能，首先相對標配Auto Pilot智能輔助駕駛系統的BAP功能增加了自動輔助變道功能、自動泊車功能、自動導航輔助駕駛以及智能召喚等四大功能。
與選裝價格為64000元的FSD完全自動駕駛能力相比，這套全新的EAP增強版自動輔助駕駛功能，缺少了識別交通信號燈和停車標誌的功能、城市街道自動輔助駕駛以及完全自動駕駛能力。
雖然看起來EAP與FSD兩個選裝配置相差不多，但實際上缺少了實際核心的持續進化以及完善能力。所以說在一定程度上，這僅能算是常規同級產品中的L2.5級自動駕駛輔助功能。
但相對來說，這套全新而來的EAP增強自動輔助駕駛功能或許能夠滿足當下國內消費者的使用需求，畢竟絕大多數的配置，該選裝的功能已經解決，至於核心的完全自動駕駛能力算是可有可無的配置。
但值得注意的是，在2020年9月中旬，特斯拉官方曾短暫的上線過這一選裝項目，此次EAP功能出現會不會作為常駐選項得以保留，我們不得而知。
邦點評
綜合而言，此次特斯拉官方上線EAP增強自動輔助駕駛功能，在一定程度上摸準了國內用戶消費時的命門，目前選裝FSD完全自動駕駛能力的用戶不足2%，而此次推出的EAP功能對用戶來說算是退而求其次的功能，一半的價格體驗到絕大多數的配置，何樂而不為呢？
但特斯拉官方更在意降維打擊，這就好比Apple推出iPhone 12 mini，擁有衝擊高端iPhone 12 Pro，而iPhone 12 mini的出現就是針對安卓這些高端手機形成降維打擊，相差不多的售價，iOS的生態體驗以及品牌價值都不是同級產品能夠趕超；
所以特斯拉這一舉動也並不奇怪，但這對於用戶來說則需要付出多一點點“智商稅”，畢竟再多加32000元能夠體驗到帶有FSD全自動駕駛能力的功能，對此你怎麼看？歡迎各位下方留言。
電池的熱失控，電池燃燒的幕後黑手
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