地圖已經成為了大家的必備品,無論是出門在外還是尋找交通路線,地圖儼然早已融入了我們生活的方方面面。因此也催生了一些地圖界的“扛把子”,像我們熟知的百度地圖、高德地圖、騰訊地圖等等,早已把市場瓜分的“一乾二淨”,但是就是這麼一個需求量巨大的市場,其實是在虧錢做買賣的。
高德地圖目前註冊用戶已經超過10億,日活躍用戶高達1億以上,在這個流量為王的時代擁有流量就相當於擁有了巨大的現金流,高德怎麼會不盈利呢?
首先來說做地圖需要極強的專業性,不僅要保證地況描述詳細準確,還要保證及時的更新,而且還要維護百萬公裡級道路、幾千萬的信息點、千萬級建築面,實時更新路況,檢測車流量,規劃路線,躲避擁堵等等,沒有強大的計算能力、大數據算法、架構能力,地圖根本就做不起來,也只有像BAT這樣的大公司才能玩得起。另外還需要額外的費用去購買北鬥、GPS的衛星數據,為自己龐大的定位系統服務。如此,其他幾款地圖軟件其實基本上也是在虧損的。
那如此“坑錢”的地圖如何存活?靠的是廣告費,周邊產品,還是融資?高德已經實踐過,都支撐不了,這些僅僅是高德地圖存活一小小部分的利潤,真正維持生存的還是靠的阿裡的持續輸血、砸錢,阿裡是傻嗎?
當然不是,,阿裡看中的是其基礎性的服務,有基礎性行業時,大家都不願意付錢,但是沒他時,大夥都得完蛋,OTO體系全部崩盤,送貨這件事就送不到位,是不是很有道理呢,送貨送到哪裡,沒地圖就沒法找了。
假如它拋棄了高德,送貨都不知道地點,到頭來還得重新建立一個地圖,得不償失,不如全身心地投入到高德的建設中,持續發光發熱,這樣綜合下來,還是滋養高德地圖,最為節省成本。這一點,阿裡還是很精明的,其他互聯網大廠也是一樣的道理,滋養著花費不菲的地圖業務,實則是開拓自己更廣闊的商業版圖。
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