擅長顛覆的埃隆馬斯克，最近又創造了一個新的世界紀錄，Space X在新年度的第三射當中，用獵鷹9號運載火箭將143顆航天器發射升空，打破了2017年印度PSLV火箭，創造的一件104顆衛星的記錄。
非常有意思的是，這次發射是屬於典型的拼車行為，143顆衛星當中，只有10顆衛星是Space X星鏈的衛星。這個其實不是Space X第一次拼車，從2018年12月開始，他就幾次在星鏈發射任務當中順帶做了一把生意，搭載了其他方的有效載荷。
以前，Space X的優勢領域是大中型衛星，載人航天，巨型載荷發射。畢竟獵鷹9號是世界上運載能力最強大的火箭，可重複使用又大大降低了單位發射成本。沒想到人家又開始進軍微納衛星發射市場了，不能不讓業界一片恐慌。進軍微納衛星市場之後，Space X的發射成本和運力依然是天下無敵，大有走自己的路，讓別人無路可走的架勢。
剛才我們講了，過去一箭多星的最高紀錄是印度的PSLV----XL火箭。在2017年2月創造的，是104顆星，但是它的太陽同步軌道，就是SSO運力指標僅有1.6噸，104顆星聽起來很多，實際上它的總重量只有1.378噸，這個運力和獵鷹9相比那簡直就是弱爆了。
獵鷹9本次發射的總重量是5噸，單單是10顆星鏈衛星就已經是2.6噸了。這就說明瞭，如果他把運力全部用來給外部客戶發射微納衛星，那至少可以發射250到300顆衛星，從成本上看，獵鷹9更是碾壓其他的火箭。
電子號火箭是美國私營航天公司火箭實驗室的主力載具，能夠將小型衛星運載到繞地軌道，200公斤太陽同步軌道報價是600萬。如果我們放在過去看，覺得這個價格已經很便宜了，但是Space X公司開出的是200公斤太陽同步軌道打包價100萬美元，之後每增加1公斤再付5000美元，而且人家這個200公斤是實實在在的載荷實際入軌重量。另外，Space X在商業化方面也是天下無敵，公開透明和標準化服務替代了傳統航天的神秘化和定製化。人家有明確的價格時間，有具體的入軌目標，拼單發射可以每4個月發射1次。相比之下，印度PSLV雖然一箭百星，但是從一開始他就沒有明確的商業模式。
2021年才剛剛一個月，Space X獵鷹9號火箭不僅領航全球新年航天第一發，而且他又創造了火箭最短複用週期就是38天和最多複用次數8次。
這一次一箭143星發射，更是一個讓業界震撼的世界。其實顛覆不是壞事，它會刺激那些航天巨頭們快馬加鞭走出舒適區，我們真的有望在有生之年迎來一個低廉的進入太空時代。
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