賈躍亭，在中國可謂是一個大名鼎鼎的人物。
這個從山西一個小縣城走出來的其貌不揚的男人之所以名震天下，不是因為他娶過一個年輕漂亮的明星老婆，不是因為他創辦過一個上市又退市的樂視，而在於賈躍亭不僅成功地割了幾十萬韭菜，也讓許多投資大佬、半個娛樂圈欲哭無淚。
在倒黴的39家機構投資者中，不乏平安證券、中郵基金、大成基金、廣發基金等名角，那個長長的娛樂圈名單足夠讓幾乎所有年齡段的人們尖叫：從張藝謀、郭敬明、李蔚然等導演到孫儷、孫紅雷、黃曉明、李小璐、馮紹峰、劉濤、秦嵐、李晨、倪妮等明星。
隨著時光的流逝，人們已經忘了受害者的名字，甚至受害者自己也記不清具體損失金額了，不過，所有人都清清楚楚地記得老賈他那句經典的臺詞：“下週回國。”
圍繞“下週回國”，聰明的網友們編出了各種段子，並且每隔一段時間就拿出來調侃一下，賈躍亭，一個商人，在人們心目中卻和卓別林一樣，讓人哭完了笑，笑完了哭。
現在，賈躍亭真的要回來了！
讓賈躍亭忙得幾年都回不了國的法拉第未來，去年12月突然在珠海成立了“法法汽車（珠海）有限公司”,註冊資本2.5億美元。這迅速引發業界對賈躍亭很可能將殺個回馬槍的猜想，不過，大家覺得難度也挺大的。
幾年過去了，法拉第未來每一步都走得異常艱難，賈躍亭背上的“老賴”標籤，讓華人對他敬而遠之，老外對這個黃皮膚的“外國人”更不感冒，至今沒有籌到多少錢。造車是最燒錢的行當之一，錢不到位，說什麼都白搭。在國外圈不到錢，在國內更難才是，賈同學簡直貞子附體，誰沾邊誰倒黴，且不說那些栽在樂視上的投資者，賈躍亭的合作夥伴也被坑死了。
當賈躍亭還在國內的時候，融創創始人孫宏斌信心滿滿進入樂視，結果灑淚而退；當賈躍亭遠在異國他鄉的時候，許家印不信邪，又與法拉第未來聯手，最後落得對簿公堂的下場。
對於這樣一個神人，按理說，大家對他唯恐避之不及才對，誰還敢招惹呀？沒想到，“法法”亮相沒多久，格力集團、華髮集團、吉利汽車都與賈躍亭鬧出了緋聞，當地媒體言之鑿鑿地報道說，珠海方面計劃向法拉第未來投資20個億。
賈躍亭坑了那麼多韭菜、大佬、投資機構，為什麼還有人前僕後繼，哪怕前面是萬丈深淵，也要往下跳？說到底，有人出於貪心，有人緣於焦慮。
過去一年，新能源汽車在資本市場上異常火爆，特斯拉股價漲了十來倍，市值8300億美元，相當於傳統汽車巨頭豐田的4倍、通用汽車的10倍、福特的18倍，蔚來、小鵬、理想也跟著吃香喝辣，尤其是蔚來僅僅成立六年，去年初從退市邊緣絕地反擊，市值已經超越大眾汽車，躍居全球第三。
合肥在蔚來最低谷的階段進入，暴賺了一大筆。這難免不讓許多人眼紅。
造車狂人李書福的吉利集團呢，2020年賣掉了130多萬輛汽車，是目前銷量最大的自主品牌，但市值只有3200億港元，主要原因就是沒蹭到熱點，在吉利130多萬銷量中，新能源產品只有5%左右。
李書福飢不擇食，不管賈躍亭有著怎樣的黑歷史，也要與法拉第未來合作，也就可以理解了。
然而，這次押寶老賈的金主們很可能還會輸得很慘。珠海和李書福入局法拉第未來，正是新能源汽車泡沫最大的時候。
如果說特斯拉8000億美元的市值，尚有50萬輛的銷量與連續的盈利作支撐，像蔚來這樣的不知猴年馬月才能盈利的企業，也能取得上千億美元市值，碾壓大眾汽車，躋身全球前三，就絕對不可思議了。
這樣的泡沫不破，是不是天理難容？
有人說，FF91車型很棒。但一款再棒的車在歲月這把殺豬刀面前都很無奈，各個品牌都在競相快速迭代，一款三四年前的車型又能棒到哪去呢？
更重要的是，所有的傳統汽車製造商都已經醒來，大家紛紛加碼新能源汽車，造車新勢力僅剩的時間窗口優勢已經消耗殆盡。賈躍亭錯過了最佳翻盤時機，如今還想跟他們硬碰硬，也沒什麼勝算了。
2017年9月，賈躍亭在微博發問：“互聯網電動車行業的爆發拐點還會遠嗎？”可是，他只猜到了開頭，僅僅隔了兩年，市場就開始井噴，卻沒想到當別人在大快朵頤之時，自己是缺席的那一位。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 賈躍亭要回國了？這一次“倒黴孩子”是誰？
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。