2022年北京冬奧會
進入一週年倒計時
無論是比賽場館，還是配套工程
北京冬奧籌辦正在穩步推進
一年之後，盛會將啟
你是不是也十分期待呢！
小編今天帶你沿著京張高鐵
走進冬奧時間
京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，是世界上第一條智能高鐵，承擔著聯通冬奧三大賽區的重任，將在高鐵服務北京冬奧會中發揮重要作用。
太子城站是世界上首座接入奧運村的高鐵站，以白色為主色調的建築主體彰顯了冬奧冰雪文化。
鳥瞰之下的太子城站猶如鑲嵌山中的美玉，由於正對冬奧會頒獎廣場，與白雪皚皚的群山成為頒獎儀式的背景，將是歷屆冬奧會中最美的“背景牆”。
在購買京張高鐵車票時，如果你見到顯示“智能動車組”字樣的復興號，千萬不要錯過，趕快去體驗！
在京張高鐵服役的
時速350公裡復興號智能動車組
被眾多網友譽為
“匠心設計、國貨之光”
智能動車組型號：CR400BF-C
最高運營時速：350公裡
編組形式：4動+4拖
列車總長：211.3米
車體材質：鋁合金
尖尖的車頭“模仿”鷹隼和旗魚
外形更加突出流線型設計
對於車廂連接處、車頂上的
受電弓也充分考慮空氣阻力影響
使其更加平順
這款“聰明”的復興號與北鬥導航系統相連，具備車站自動發車、區間自動運行、運行時間依計劃自動調整、到達車站自動精確停車、車門自動控制等功能。
復興號智能動車組行駛在崇禮鐵路張家口市下花園區路段。新華社發
2019年12月30日，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步建成投產，時速350公裡復興號智能動車組在世界上首次實現自動駕駛，進一步提升了我國高鐵領跑全球的優勢。
復興號智能動車組按照
“平賽結合”的理念設計
包含標準配置和奧運配置兩種
標準配置是在現行復興號的基礎上增加智能模塊，以更好適應山區、高寒地區運行；奧運配置則在標準配置的基礎上進一步增加了部分功能，以滿足奧運期間的賽事需求。
據專家介紹，通過這些設計改進，該車整體風阻下降了10%，綜合節能達到7%。出色的降噪效果，讓旅客享有更安靜的乘車環境，體驗更加舒適。
復興號智能動車組的牽引能力大為增強，可適應千分之三十的坡道行車和停放，同時還具備零下40攝氏度高寒環境下的運行要求。
進入隧道，燈光就會自動調亮，減少視覺衝擊……人性化是不少旅客登車後的第一印象。觀光音量、觀光風量、觀光照明、內溫、外溫等各項指標都會在車廂內的控制面板上顯示。
智能環境感知調節技術實現溫度、燈光、車窗顏色等自動調節。
每節車廂配備了大尺寸頭頂顯示屏，可分屏顯示多種內容，節目播放與行車提示信息互不幹擾。
商務席
1號和8號車廂
商務座配備了無線充電裝置，支持無線充電功能的手機放上去可以立即進行充電，此外座椅還有加熱和按摩等功能。
座椅可進行90至180度調整、360度旋轉，旅客可以利用座椅內側的調節按鈕自行調整；座椅扶手後方設有閱讀燈；座椅扶手下設有小桌板。
一等座席
1號車廂
一等座頭靠增加了包裹感，私密性更強，頭枕可摺疊，腰靠更加舒適。
座椅設有靠背調節按鈕，旅客可以利用座椅扶手內側的調節按鈕調整角度；前排座椅後方設有腳踏板；扶手上設有充電口，供電子設備進行充電。
二等座席
2至4、6至8號車廂
4號車廂還有一個名字叫“無障礙車廂”。2022年北京冬殘奧會期間，這節車廂可把全部座椅拆除，方便坐輪椅的運動員乘坐。
座椅設有靠背調節按鈕，旅客可以利用扶手上的調節按鈕調整靠背角度；座椅下方的充電口設有兩孔、三孔插座和USB接口；小桌板上印有“中國鐵路”微信公眾號、鐵路12306APP等二維碼，方便關注和下載。
多功能車廂坐席
5號車廂
如果你在12306上購買智能動車組車票，將有機會見到一個獨特的座位類型——多功能座。
2022年北京冬奧會期間這裡將變身媒體車廂，媒體記者可以一邊看5G賽事直播，一邊發稿。
座椅採用滑道式安裝，可快速拆裝。工作臺可進行推拉以增加使用面積，下方配有大功率多功能插座，方便各種電子設備快速充電。
餐吧吧檯採用開放式設計，車廂視覺通透，沒有遮擋，餐檯的頂端燈光還可以呈現五環圖案。
無障礙衛生間位於4號車廂，設有扶手、緊急呼叫按鈕、嬰兒護理臺等設施。
中國國家鐵路集團有限公司按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神等要素的基礎上，為復興號智能動車組量身定製了“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”兩種外觀塗裝方案。
接下來，鐵路部門將提升品質、打造品牌，圍繞精準化、精細化管理和服務，進一步強化安全保障能力，優化運輸組織，提高服務質量，精益求精做好服務北京冬奧會、冬殘奧會各項準備工作，為舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會作出應有貢獻。
期待中國速度與
冰雪激情完美融合
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文字：孫曉遠
圖片：劉家豪 楊寶森
製圖：喬謙
編輯：孫曉遠
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 12306上顯示的這款復興號，來頭不小！
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