文/東方亦落
賈躍亭貌似又“忽悠”到投資了。近日，賈躍亭創辦的FF（Faraday Future，法拉第未來）屢次傳出融資的消息。吉利汽車計劃投資3000萬到4000萬美元，持有FF公司32%股份的恆大集團也打算跟投。在FF的投資隊伍中還有珠海國資，打算出資20億元，此外格力集團與華髮集團也要參與其中。
賈躍亭的名聲已經“崩壞”了，居然還能融到資，令人不得不驚訝。
早在2015年的中國企業領袖年會上，賈躍亭就高調宣佈了他的互聯網造車計劃。當時特斯拉還在連年虧損，而如今的中國新能源汽車“三巨頭”也都還沒有影子，可以說賈躍亭關於新能源汽車的想法和做法都是非常大膽和超前的。
然而在此之後，樂視危機爆發，賈躍亭遠赴美國，“下週回國”也成了日常。雖然樂視已經完了，但是賈躍亭還一直執著於“造車夢”，致力於為FF尋求融資加速量產。
在尋求融資的過程中，孫宏斌接盤了樂視，讓賈躍亭能夠更加專心造車，FF91誕生。之後許家印投資了FF，成為了FF最大的股東，但後來二者產生了糾紛，把“金主”訴至法庭，使得FF再度陷入資金困境。
2019年3月，FF計劃出售其在美國的工廠和部分土地，之後還是不斷燒錢，前後燒光的資金大概超過了30億美元。可是隻見燒錢，量產卻還是遙遙無期。
然而即使賈躍亭的名聲和信譽已經跌落谷底，FF也沒什麼明面上的成績，卻還是能融到資。
從整體趨勢來看，新能源汽車大環境利好。特斯拉股價大漲，馬斯克也因此成為全球首富。中國的造車新勢力也相當爭氣，成績斐然。資本自然不會錯過這樣一條火熱的賽道，於是紛紛入局投資FF。
當然資本是很聰明的，之所以選擇FF，主要還是因為FF具備實力。
根據數據分析公司RSIP的報告來看，FF的多元化專利組合在同類技術上比福特、本田等傳統車企更多，尤其是在新能源汽車的核心技術、軟件以及人工智能方面更具優勢。資本應該是看到了這些優勢，所以才願意投入更多的資金，希望可以在新能源汽車領域搶佔一席之地。
此外，賈躍亭個人的“忽悠”功力依然很強。以前做樂視的時候賈躍亭的營銷能力就非常厲害，即使是樂視倒下之後，也能籠絡到一些大佬為其投資。這幾年賈躍亭同樣非常活躍，至今還有不少人願意相信他。
賈躍亭曾說：“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想”。這話聽上去令人動容，但是否真心只有賈躍亭自己知道。不管怎麼說，FF接連融資對賈躍亭實現造車夢相當有利，加之趕上了新能源汽車行業發展的好時候，可以說FF這次有譜了。
FF有譜，也希望賈躍亭這次真的能靠譜，別辜負了這個好機會，不要再讓投資人失望，腳踏實地追逐自己的造車夢，在新能源汽車領域實打實地做出成績，別讓這次的融資又變成一場“笑話”。
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