賈躍亭或許即將帶著他的FF法拉第回國，這個讓他"窒息"的地方。
這幾天行業內瘋傳由賈躍亭創辦FF法拉第即將落戶廣東珠海的消息，不僅要在珠海當地建立生產線，就連珠海國資都將注入20億元。除此以外，吉利集團也計劃投入3000至4000萬美元，而本來就持有股份的恆大集團也將參與到FF法拉第的“回國計劃”。不過到目前為止，所有相關公司都沒有正面迴應。
這些傳聞並非空穴來風，在去年12月，FF法拉第就在珠海註冊成立了一家名為 “法法汽車（珠海）有限公司”，由FF的香港實體（ FF Hong Kong Holding Limited ）全資持股，經營範圍含新能源汽車整車銷售等。
已經不屬於賈躍亭的FF 法拉第未來
雖然是由賈躍亭一手創辦，但如今的FF法拉第理論上和賈躍亭沒有太多關係。其個人於2019年10月在美國申請個人破產，將資產方式轉讓給債權人，簡單來說：就是將賈躍亭個人債務轉化成FF法拉第公司的股份，讓債權人成為公司的股東。
因其個人信用已經透支待淨，繼續留在核心管理層只會增加公司融資難度。在2019年9月，賈躍亭就已經辭去了FF法拉第CEO職務，由來自寶馬的畢福康接手，賈躍亭本人則退居幕後繼續推進造車業務。
從賣掉工廠、停薪留職，到最後拍賣原始概念車，這家生命力極其頑強的“PPT造車鼻祖”在經歷了恆大事變之後終於迎來重大轉機。
FF91單價140萬，吉利為何看上？
賈躍亭在美國閉門造車之時迎來了第一個救世主，但許家印就好比手機遊戲裡的吞食蛇，只想把FF變成恆馳汽車的一部分，這肯定不是遠走他鄉的賈躍亭想要的結果。
但吉利顯然沒有那麼強的侵略性，它可以把FF這家“傳奇車企”納入自己的品牌體系，依靠自己在國內的影響力、供應鏈、資金和管理能力，幫助賈躍亭順利投產這輛價值140萬的電動車。吉利可能才是FF那個“對的人”。當然，現在的FF也沒有第二個選擇。
對於吉利來說，FF法拉第超豪華電動車的定位在全球也僅此一家，某種角度來看是對集團下車型和品牌的補充。另外，新能源一旦實車下線，其估值也能水漲船高。舉個例子：2020年理想汽車和小鵬汽車的估值僅有50億美元，但上市不到一年，市值均已達到300億美元左右。可見資本市場的價值也是吉利所看中的。
賈躍亭的機票
賈躍亭在哪？目前沒人知道，但賈躍亭想要重新回國，包括樂視在內的所有債務必須清理完畢，如今吉利的出現讓這一切成為可能，說不定再過幾周他真能坐上回國的飛機。
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