川航的“成都大運號”A330-300客機、國航的B747-8洲際雙層客機、東航的“進博號” B777-300ER客機、成都航空的國產民機ARJ21客機、祥鵬航空的波音787-800客機、南航的A380“空客巨無霸”客機，6架不同品牌不同機型的客機首次造訪“神鳥”，各自帶著試飛任務開啟豪華陣容之旅。
也許，你還有一個疑問：成都天府國際機場已在去年完成了校飛，為什麼此次進行一次陣容強、規格高的試飛呢？
是的。去年11月3日，成都天府國際機場開展了校飛，並於去年12月5日順利完成了校飛任務。校飛結果顯示，成都天府國際機場所有校飛科目均合格。
試飛是飛行程序批覆和相關行業驗收的重要前置條件。主要為驗證機場飛行程序、運行最低標準、機場使用細則。試飛過程中，將檢驗機場通信、導航監視及氣象等空管設施，以及檢驗機場跑道、滑行道，檢查滑行路線和停機位等各類情況，對機場開航具有重要意義。
試飛與校飛兩者的區別很大。校飛主要是校驗導航設備、燈光等項目，使用的都是攜帶有專門設備的校驗飛機。而試飛的飛機是常規飛機，只有常規的接收設備，沒有專門的測試設備。
跟交付的新飛機一樣，在交付使用之前需要對飛機進行飛行測試，採集飛機飛行數據，使飛機在交付之前處於最穩定的飛行狀態，保證飛機飛行結果的準確科學。
新機場也是一樣的，通過試飛充分檢驗其安全性、飛程程序、地形條件、周邊空域以及飛機性能等。簡單地講，校飛的重點在於“地面”，而試飛的重點在於“空中”。
成都日報·錦觀新聞 成都日報錦觀天府國際機場試飛報道組 記者 楊富 編輯 田莉 校對 王鵑
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 科普一下：已完成了校飛，為什麼還要試飛？
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。