前不久，馬斯克榮登了世界首富的位置，可謂是光芒萬丈。大家應該都知道，馬斯克是汽車行業的領軍人物之一，他的特斯拉名動全球，造車技術世界領先，然而近日這位汽車行業的佼佼者，卻被我國的華為公司打臉了，惹得這馬斯克是出來怒懟華為，一起來看一下華為到底做了什麼。
華為最近發佈了一個車規級的激光雷達產品，可能會顛覆整個無人駕駛汽車行業的市場，這個技術一出來，就像是動了特斯拉在汽車市場上的蛋糕，所以馬斯克就急眼了。
懂車的人應該都知道，這激光雷達是車載傳感器當中技術門檻最高的、也是最貴的自動駕駛方案，作為全球無人駕駛的領導者，馬斯克一直覺得很長時間之內廠商是沒有辦法把激光雷達的成本給降下來的，而且他又有數量優勢，可以優化它的算法，所以馬斯克就一直主張通過多攝像頭優化算法的模式，達到更高級別的自動駕駛。
那這兩者之間的差別到底有多大呢？我們看到特斯拉目前採用的三目攝像頭方案的價格大概是300美刀一套，而今年世界激光雷達的領導者梅尼爾是非常興奮地向全世界宣佈，他們把一套激光雷達的售價給降到了1000美刀，而在此時，兩者之間的價格相差超過了幾倍，差距相當的大。
你們知道這次華為發佈的激光雷達價格是多少嗎？才200美刀啊！而且華為方面還表示，在未來兩年之內這個售價將會降到100。這個消息一出，馬斯克是徹底傻眼了，他千算萬算，也沒有算到專造手機不造車的華為還有這本事，華為這個價格相當於直接把iPhone12頂配的價格幹到了比IPhone11還低，這樣的降維打擊你說誰hold得住呢？
達到這一成果，華為方面也是傾注了很多努力。為了在短時間之內追上國際領先的激光雷達廠商，華為有將近1萬人在武漢的光電技術研究中心研究激光雷達的技術，用了兩年的時間完成了國外七八年的技術積累，並且申請了超過1萬項的技術專利，而且從目前來看，全世界無人駕駛最關鍵的就是感知層的技術，可以說是誰掌握了這項技術隨著贏得了車子的眼睛，所以說現在不管是特斯拉、蔚藍、小鵬還是理想，誰能贏得最後的勝利還猶未可知，但或許永不造車的華為以後才是他們背後最大的贏家。
作為我們國家的民族企業，華為能在汽車的激光雷達技術有這麼高的成就，真的很值得我們驕傲。華為入局新能源智能汽車之後，我們得以在新領域殺出一條新路，華為把激光雷達幹到了白菜價，那麼西方公司想要高價出售自己激光雷達的美夢也徹底破碎了。怎麼樣，這樣的華為你們喜歡嗎？
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