C919是第一款自主設計、研發和製造的國產大飛機，有望在今年拿到適航證。與此同時，東方航空的首批訂單已計劃陸續交付，國產大飛機夢，就要實現。
高興之餘，不免讓人聯想到了國產航空的短板，航空發動機。飛機發動機需要能承受高溫、低溫、高壓、缺氧等極端惡劣環境，曾有國家豪言，就是把圖紙給我們，我們也造不出飛機發動機。
“心臟病”不解決，再好的飛機也只能在地上當跑車，C919試飛測試的同時，為其量身打造的國產發動機CJ-1000A也正在緊鑼密鼓的試飛測試。
進口發動機並不丟人，這是經濟全球化的必然結果，沒有哪個國家，可以做到飛機零部件的完全自給自足，就連波音這樣的商用飛機巨頭，也會全球採購。C919目前的國產化率已達到60%左右，未來有望達到100%。
自研發動機是未雨綢繆，我們不缺進口發動機的錢，但自研技術卻是對飛機本身價值，最好的守護。C919高寒試飛成功，未來將逐步在國內航線應用，如果C919投入商業運行，你會選擇坐國產飛機，還是進口飛機？
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