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管彤賢:什麼在阻礙中國的創新?

科技數碼 正和島

張肇麟(翰瀾書院創始人、正和島·翰瀾大匠塾首席導師)推薦:

我與管老之間,算得上是忘年之交。他是我心中的大英雄!

管老能把戰略創新、經營創新和產品技術創新這三件事融為一體,而這個一體,正是管老本人。如果大家關注創新,管老這個人就是一個值得持續研究的對象。

59歲創業,在十幾年的時間裡,建起了一家年銷售額超500億、企業員工超5萬人、佔領全球港口集裝箱起重機市場80%以上的巨無霸企業,管老和他培養起來的振華堪稱一個時代的傳奇。

其實,人生的道路上,大家似乎都差不多,遇到的每道坎就像篩子一樣,會淘汰一批人,但也有人從篩子眼中鑽了過去,他們是如何做到的?我認為靠的就是創新精神和企業家精神,這一點在管老身上,體現得特別明顯。

管老從市場需求出發,以一個技術創新者的身份,改變了行業格局,這正是非線性創新的重要體現,而今天這個時代,一個國家想要迅速崛起,一個企業想要迅速強大,所要仰仗的也正是這類非線性創新。

我相信,這位老英雄的創新洞見一定會給大家帶來新的啟發。

口 述:管彤賢 上海振華重工公司創始人、原總裁

採 編:曹雨欣 孫允廣

編 輯:夏昆

來 源:正和島《決策參考》

“創新”這個詞可謂是響徹中外,家喻戶曉,但不可否認的是,到底什麼是創新,又該如何去創新,社會上還存在著一定誤解,這裡冒昧地談一談自己的幾點意見。

管彤賢:什麼在阻礙中國的創新?

01、科技和創新不是一件事

今天到處都在談科技創新,但必須要強調的是,技術可以創新,而科學只能發現。它們是兩條路,並不是一件事。

我們可以把科技看成一個副詞,把創新看成一個動詞,用科技來修飾創新,但把二者放在一起談其實是不妥的。

因為技術創新必須要有科學原理的指導,而科學原理從哪產生,對於中國來說,卻是一個很大的問題。

管彤賢:什麼在阻礙中國的創新?

過去,我們從農業經濟走向工業經濟,今天又走向了信息產業經濟,整體是向上不斷髮展的,但需要注意的是,在工業經濟這個發展階段,中國是大大落後於世界的,工業經濟中的很多理論也不是中國人創造的。

在這樣一種情況下,我們逐漸習慣於通過理論和實踐上的模仿來快速取得研究成果,有意無意地忽略了原始創新,久而久之,對很多事情便只知其然而不知其所以然了。

02、創新從模仿開始

當然,也並不是說模仿不行,相反,世界上很多成果都是我學你、你學我,在模仿中創新進步的。

像汽車最早是德國人發明的,後來美國人學了德國人的技術,並進行改良,讓汽車走進普通民眾的家裡,發揚光大,這其實就是一種模仿。

而對中國來說,我們的模仿則出現了兩大問題:

1. 模仿的量太大了

前段時間,我看到金一南教授的一個講話,他說除了5G以外,從1840年到今天為止,找不到一項中國首創的技術。

話可能有些絕對,但背後的問題卻是值得深思的。

2. 只知其然而不知其所以然

舉個例子,二戰末期,美國發明瞭B-29轟炸機,蘇聯也弄到一架並進行了仿製,也就是後來的圖-4轟炸機。

有意思的是,蘇聯拆解的這架B-29,它的機翼上有幾處彈洞,是之前被炮彈擊中後留下的,還沒來得及修補,但是蘇聯的工程師不知道,結果圖-4的機翼上也留下了幾個位置相同的洞,這就是知其然而不知其所以然的後果。

我們的國產起重機也是一樣,機身上到處都是加油孔,但今天的軸承其實不需要像過去一樣,頻繁地加潤滑油了,這麼做完全是過度用油,那為什麼還有這麼多加油孔呢?就是因為技術是從國外學來的,不敢不加油,覺得只有按照人家的圖紙來才是正確的,自己沒有多加思考和改進。

這就是不當模仿給我們帶來的問題,所以我們今天一定要重視首創,探索原理,在技術上要知其然更要知其所以然。否則,類似的例子還會不斷上演。

03、創新要在科學理論的指導下進行

管彤賢:什麼在阻礙中國的創新?

需要明確的是,今天已經不是愛迪生、法拉第的那個時代了,他們的創新完全是靠雙手摸索出來的,像愛迪生做了兩千多次實驗才發明了白熾燈,幾乎把能用的材料都試了一遍。

我們今天進入了一個信息產業時代,最常談的是與自動化、信息化、智能化等方面相關的創新,而這些領域的創新是無法再靠雙手摸索就能實現的,它一定需要科學的理論進行指導。

如果沒有科學的理論作為指導,一些聳人聽聞的事情就會不斷髮生,比如我們的一個省級單位竟然給中央報水變油的創新項目,讓人難以置信。

還有芯片,我們需要在高端芯片領域加大研發投入,這沒問題,但並不意味著一個磚瓦廠也能搞芯片,一個純淨水廠也能搞芯片。國家提出支持芯片行業發展後,竟然有6000多家企業紛紛提出要研發芯片,還好後來及時叫停了。

很多明顯不可能、違背規律的事情就不要創新了,尤其是一些高精尖領域,缺少科學理論的指導,想要創新絕非易事。

04、不要做沒有市場需求的創新

創新要與市場需求相結合。技術創新的主體是企業,學校主要負責教學和理論,而企業的最終目標都是要賺錢的,從哪賺錢?一定是從市場中賺錢。

那企業的研究對象就得符合市場需求,不能搞一些完全用不到的東西,否則即便是一個創新產品,也得不到社會的認可。

舉個例子,海洋上有很多具有腐蝕性的汙染物。我們的船需要塗上一層油漆防止海洋寄生物寄生。有一家塗料廠的漆就不錯,可以保持3年的有效期。我就問他們,能不能把有效期延長到5年,可以的話我就買。

後來他們告訴我研製成功了,還用在了“遼寧號”上,我說那我們也用。這就是貼合市場需求的創新,創新要講經濟效益,這個前提就是得有用。

05、振華創新,主要靠這三件事

再聊聊振華,可以說,振華就是靠創新起家的。我們在2006年獲得了國家科技進步一等獎,這是企業第一次拿到的。

至今我們已經取得了30多項專利,很多人也問我,振華是如何實現創新的?現在想來,主要做了這三件事:

1. 選拔領軍人物

我認為,創新的關鍵在於領軍人物,企業裡要有大領軍、中領軍、小領軍,這些領軍人物要具備足夠優秀的特質:有淵博的知識、有頑強的毅力、有百折不撓的韌性,敢為世界先,敢於接受失敗和挑戰,善於總結經驗,敢冒險並且把風險控制在可控的範圍內,能埋頭苦幹,等等。

2. 領導要做好後勤工作

在團隊開展創新工作時,我會和他們講清楚前進的方向是什麼,併為他們排憂解難。實際上就是做好後勤工作。

比如,我們在改造運輸船的過程中,上面下了一個紅頭文件,說是不許改造船隻,可當時的情況是,如果不組建運輸船隊振華就死掉了,我只能一邊頂著壓力讓大家繼續造船,一邊找領導溝通。

而且我發現這個文件的文理不通,是有人在背後藉著文件來反對我,它並不能代表領導的意圖,幾輪溝通下來,這件事也得到了妥善的解決。

作為領導,當大家遇到麻煩和困難時,必須要及時出場。用鄧小平同志的話來說,領導是搞後勤的,不懂不要緊,得把懂的人推上去幹。

3. 重獎

毫不誇張地說,當一套三室一廳的房子還是六七十萬的時候,我們的單個獎金就達到了一百萬。

我覺得今天更應該重獎,取消公司獎金總額限制。一方面要和大家講清楚創新對於國家和民族的重要性,另一方面也要關注大家的日常生活。

想一想,他們辛辛苦苦地工作,結果買不起房,只能窩在一個小出租屋裡,腰桿都挺不直,那還有什麼激情搞創新?所以必須捨得分錢,給他們好的條件,給他們重獎

當時,國家對於獎金總額還有一定的限制,但合資企業不受限制,我就辦了一家合資企業,然後從香港匯進來一筆款,把獎金給大家分了下去。

這也涉及到另一個問題,就是把一家企業做大做強,尋求新的突破和變革,勢必會惹麻煩,會觸犯到很多舊規矩。

像我們當年改造運輸船的時候,即便有本事改船,但不掛靠一個有資質的單位,我們的船就通不過船檢,就出不了海。沒辦法,我就一個個地去求他們。

求了一圈,終於有一家單位發善心,答應了我們,但他讓我寫一個保證書,所有責任都由我來承擔。還有很多事情今天說起來都成笑話了,可歷史就是這麼走過來的。

創新也是一樣,我們談的時候好像很輕鬆,做成了也很光彩,但整個過程必然會經歷很多的風風雨雨,尤其是對於主持工作的人來說,必須拋開心中的雜念,才有那份決心和毅力來推動這件事。

06、這個時代,是一個難得的機會

管彤賢:什麼在阻礙中國的創新?

去年9月11日,習總書記在科學家座談會上的講話,對於創新精神的進一步形成,其實是一個很大的鼓舞,包括其中的一些提法也很有新意。我談一談自己的一些體會。

總書記在這次講話中指出,必須要重視原始創新,要從基礎的數理化等學科抓起,更多地創造出屬於我們自己的科學原理;要給予創新領軍人才更大技術路線決定權和經費使用權,堅決破除“唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項”,很明顯,這是要給創新人才最大限度的自由,為創新人才的選拔任用打開了一個新通道。

同時,總書記強調,要尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造,還要尊重科學家們的好奇心,這一點尤為重要,很多偉大的創新正是由一個個很小的好奇心引發的,所以不要看不起任何一個新想法,它們就像一粒粒種子,悉心照料很可能會開花結果。

最後,我想用上海崑劇團新編歷史崑劇《班昭》中的4句唱詞結束今天的發言,“最難耐的是寂寞,最難拋的是榮華。從來學問欺富貴,真文章在孤燈下。”

對於一項創新和背後的創新者而言,伴隨他們的有鮮花和掌聲,但也可能是不被理解的孤獨與無奈。

走上創新這條路,就要做好失敗和吃苦的準備,縱觀歷史,很多創新在當時的環境下是不被認可的,可能很多年後才被人們接受,甚至一直不被接受。

當然,國家在創新方面的大政方針也和過去不一樣了,以前可能是孤軍奮戰,今天在黨和政府的鼓勵與支持下,我相信,對於那些致力於創新的企業家和科研工作者來說,這個時代,是一個難得的機會。

本文結合《深度切磋》第3期分享內容及採訪綜編而成。

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