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根據吉利控股官微消息，1月19日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰略合作協議，達成雙方近年來第三次深化合作。
2018年，吉利與騰訊達成首次合作，攜手中國鐵路投資有限公司共同成立國鐵吉訊，基於高鐵出行場景為用戶提供多種站車一體化、線上線下協同出行服務。
2019年，吉利控股集團戰略投資企業億咖通科技(ECARX)與騰訊車聯簽署戰略合作協議，達成第二次合作。雙方圍繞智能網聯服務、聯合用戶運營、AI及雲技術等領域展開深度合作。截止目前，騰訊車聯服務已經陸續接入吉利汽車和領克多款車型。
2021年，吉利再次選擇與騰訊合作，意在藉助騰訊完成“用戶全生命週期”數字化升級，打通產品研發、製造、營銷、使用、用戶運營、售後服務等全產業鏈數字化閉環，構建“以人為中心”的數字化服務體系。同時，通過雙方合作，還將共同推進汽車全產業鏈的低碳發展，通過科技手段、科學管理，探索共建“碳中和”開放平臺。
新年入年以來，吉利可謂是動作連續不斷。1月11日，吉利與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作夥伴。同日，吉利與傳化達成全方位戰略合作，共建汽車產業工業互聯網平臺。1月13日，吉利聯手富士康組建合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工及定製顧問服務。如今，吉利再與騰訊撂手，打造數字化全產業鏈數字化閉環。
從上述一系列動作不難看出，隨著智能汽車行業的井噴式發展，以及近年來全球知名科技巨頭爭相進入智能汽車領域後，作為傳統造車企業的吉利已經感受到了危機感。當下之所以選擇不斷牽手科技公司，其主要目的在於優勢互補。傳統車企的優勢在於成熟的硬件條件，科技公司具有在人工智能技術累積的優勢，從當下的汽車發展趨勢來看，智能汽車的發展需要這兩者的結合。
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