這是大國自信
從整個新能源汽車市場而言，有一條鰱魚是非常有益的，不觸動這個昏昏沉沉的市場，就沒有快速發展的未來。
就好比把一條鯰魚放到只有小魚的水缸裡，讓鯰魚在攪動小魚生存環境的同時，也刺激了小魚的求生能力，這就是所謂的鯰魚效應了。
特斯拉上海建場，必然會培養出一個完善的電動汽車上遊產業鏈，實現國內電動汽車技術的發展提升，國內的電動汽車產業才能強大，最終實現產業升級。
新能源汽車的發展，大大降低了我國對石油的依賴，哪怕國內車市全被特斯拉佔領一部分，也比在石油進口上被卡脖子強。
傳統燃油車市場，外國品牌在中國佔有60%的份額，利潤更是高達80%，大眾一家就佔中國20%多份額。
在新能源車市場，國外品牌只有20%市場份額，特斯拉佔11%，剩下80%是中國品牌。而且傳統燃油車企業更是放不下自己的燃油市場，在電動車開發上步步落後。
汽油車和十幾年前中國手機市場一樣。如果當年沒有讓蘋果走進來，就沒有先進的產業鏈，也不會有現在的小米、vivo、OPPO等世界級的手機組裝廠。
而且汽車在產業鏈的長度和深度，要遠遠超過智能手機，意義更重大。
一個完善的汽車產業鏈可以帶動上下遊很多產業和就業，不誇張的說對各行各業都會有所影響。
現在是產業過渡期間，國內出來幾十家，最後留個五六家也是正常現象，每個行業都是這樣。手機很容易被美國卡脖子，但新能源車可沒這麼容易，車上一些系統供應商美國佔比很少，而且很容易被替代，況且國內也能做。
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