1月16日，坐落於北京核心商圈國貿CBD的北京國貿ARCFOX極狐中心（以下簡稱“AFC”）正式落成，同時，位於中關村燕莎體驗店和酷車小鎮體驗店也同步開業。據悉，AFC中心開業，只是一月份ARCFOX極狐在北京、上海、深圳、蘇州、溫州等城市共開業十個體驗中心的一部分，2021年ARCFOX極狐將加速渠道佈局。
運營模式加速啟動的背後，體現的是ARCFOX極狐希望通過快速與市場對接，來更好地全方位服務用戶。北汽新能源副總經理、ARCFOX極狐汽車總裁於立國在接受北青-北京頭條等媒體採訪時表示，“我們的企業是用戶驅動的企業，建立了用戶驅動型企業的信念，是核心的護城河，是一個非常重要的核心競爭力。”
直營+分銷雙線佈局 18城渠道建設全面鋪開
ARCFOX極狐旗下首款量產車型阿爾法T於2020年10月24日上市，其銷量主要來自北京和鎮江兩家城市體驗中心。從單店運營效率上講，上市兩個月，阿爾法T兩城兩店銷量超過700臺，單店單月表現超預期。但是從品牌的長遠發展來講，兩家體驗店不足以支撐其換取廣泛的市場認知度和更多的銷量。
因此，此次AFC試營業同步開啟，對於ARCFOX極狐的意義重大，三店同開更是吹響了ARCFOX極狐品牌佈局全國渠道的號角，“從2021年的1月份開始，ARCFOX極狐品牌的開店速度將會來的越來越猛烈。”於立國表示。
據悉，2021年初，ARCFOX極狐將率先在全國18個城市建設銷售網絡，以1（SPACE店）+1（CENTER店）的模式，覆蓋七大國家中心城市及東部地區主要省會城市，通過核心城市的輻射力帶動周邊市場，覆蓋70%以上目標市場。預計2021全年，ARCFOX極狐要在全國開到60家店，2022年要開到150家店，全面的獨立渠道和服務體系，在全國實現更多的交付和高端的服務。
值得注意到的是，ARCFOX極狐這60家店，在直營店和分銷店比例上並沒有要求，而且價格體系也完全一樣。“我們有標準，誰符合這個標準，誰符合在這個的城市裡做，就誰先來做，沒有任何區別。”
過去，傳統車企銷售汽車，大都採用4S店這種與經銷商合作分銷的方式進行，但是由於有了經銷商這個“中間人”參與，售車價就充滿了“彈性”。而特斯拉以及國內造車新勢力推崇的直營模式，很大程度上規避了這一問題，將所有銷售渠道交由自己把控。
但是，這並不意味著傳統的模式就一定消失。“分銷模式有特定的系統，並在這個系統裡提供服務。採用分銷模式，有大量投資合作夥伴的力量可以藉助。而且通過APP用戶跟我們的溝通非常直接，有任何問題都能非常及時看到。有了這些，直銷和分銷的差異在縮小。”於立國告訴北青-北京頭條。
同時，於立國強調，ARCFOX極狐內部有直營體系和分銷體系兩個團隊，他們之間相互PK，原則上一個城市只要選定好了合作夥伴，直營店暫時就不會進入到這個城市，但當超過了一定數量的用戶反饋服務不好時，直營團隊就需要進入了。
值得一提的是，ARCFOX極狐會有大量的城市經理來運營一個城市的所有業務。“即使這個城市已有合作夥伴的團隊，我們也會有大量的人管理，這個城市經理負責運營整個城市所有的事情，包括維修的調度、充電樁的建設。所以，直營與分銷，對我們來講並沒有區別。”
兩款新車將年內推出 搭載全新硬件架構及科技
雖以傳統造車背景出道，但ARCFOX極狐卻將自己歸於造車新勢力2.0陣營。面對特斯拉降價以及其他造車新勢力的攻勢，在渠道佈局以外，ARCFOX極狐也在基於用戶需求，加速產品佈局，改變當前僅有一款量產車型的局面。
官方透露，2021年除了有全新的跨界車型阿爾法S上市以外，還有與華為聯合打造的行業首款搭載激光雷達的HBT車型。“HBT車型將於2021年第二季度發佈。”於立國告訴北青-北京頭條。
據悉，HBT車型搭載3顆96線激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波傳感器，同時具備華為提供的算力達到352萬億次每秒的芯片，能掃能算高精地圖，是世界上最頂級的自動駕駛硬件架構。
HBT車型應該說是ARCFOX極狐品牌最新科技的重要呈現。於立國對北青-北京頭條表示，今年的上海車展會是一個很有歷史性的節點，ARCFOX極狐將發佈3顆激光雷達以及芯片算力等科技。“搭載3顆激光雷達的車輛，理論上只要掃過高清地圖，只要是政府允許的，就可以在任意A點到B點輸入導航之後，自行決定在哪一個路上左轉或右轉，目前已有系統在上海跑了。我們希望通過這輛車能提升我們整體的技術。”
在於立國看來，未來汽車產業的競爭，不僅要做好自動駕駛的佈局，還要做好場景定義汽車、軟件定義汽車。“需要我們有能力把供應商整合在一起，然後使他們根據場景按照我們的要求去執行。‘環網架構’就是一個非常尖端的技術，要求主機廠要把絕大部分的控制器都收掉，建立一個非常高速的網絡，在這個網絡上有少數幾個高算力的控制器，去控制所有的部件，這些部件以後不再有其各自的控制器。”
簡單來講，環網架構就是由中央控制器來控制各個系統。於立國透露，環網架構技術將在2023年實施在車上。
此外，“ARCFOX極狐第三款車是國內第一個擁有超高壓800伏、2.2C快充能力的車型，現在還在大規模的改造。以後大部分的車都要上高壓，所以，我們下一步要開始做超高壓的超級充電廠站，並以北京為試點。”於立國表示。
應該說，無論是直營+分銷的渠道建設，還是基於用戶需求及場景的產品佈局，都是ARCFOX極狐在以“用戶至上”的企業理念，打造全員以用戶為中心的企業文化，深挖用戶服務體驗，打通用戶運營的每個鏈條。用於立國的話來講就是，“員工和建立了用戶驅動型企業的信念，才是核心的護城河，這是一個非常重要的核心競爭力。我們的企業是用戶驅動的企業。”
文/北青-北京頭條 溫衝
內容來自北京頭條客戶端
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