【環球網智能綜合報道】據外媒1月6日報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo是自動駕駛汽車業務的先驅，該公司表示，它已經告別了“自動駕駛”一詞，轉而稱其車輛為“完全自動駕駛”。
據報道，Waymo表示，一些汽車廠商錯誤的使用“自動駕駛”一詞，讓公眾對駕駛輔助功能產生了錯誤的印象。Waymo將稱其汽車為“全自動”，並希望這個詞彙的變化能將真正的自動駕駛與僅僅幫助人類司機的駕駛輔助技術區分開來。
Waymo方面稱：“這一用詞的變化不是在做品牌推廣或者詞彙練習，在駕駛方面用詞的準確性很重要，可能可以挽救生命。”
雖然Waymo並沒有具體指明是哪些汽車製造商，但是，數月以來Waymo正在與特斯拉發生衝突。特斯拉在其車輛上出售價值1萬美元的“完全自動駕駛能力選項”，但是專家們長期以來一直認為這一選項過度吹噓了自動駕駛能力，可能會帶來安全問題。但是特斯拉表示，它的車輛上已經包含了這項技術所需的硬件，該功能所需要的軟件也將在晚些時候提供給車主。
大多數自動駕駛汽車領域專家表示，完全自動駕駛指的是車輛可以完全自主決策駕駛行為，而不需要人類幹預。
特斯拉於2020年10月向一小部分特斯拉車主發佈了其所謂的“完全自動駕駛”功能的早期原型版本。測試人員發佈的視頻顯示，在不需要人類駕駛員幹預之前，這項功能還有很多工作要做。特斯拉警告司機要格外注意路況，雙手要始終放在方向盤上。
因為特斯拉稱這項功能為完全自動駕駛，而且其首席執行官埃隆·馬斯克又對這項功能寄予厚望，馬斯克曾表示，特斯拉將在2020年推出自動駕駛出租車，但是這一目標並未實現。馬斯克也曾表示，Waymo的自動駕駛提供的是一個高度專業化的解決方案，特斯拉提供的是通用技術解決方案，但是並未詳述二者的不同。
在2020年11月Waymo在社交媒體上被問到，是否認為其技術比競爭對手領先幾個數量級。
“是的”，Waymo的回答直言不諱，該公司表示，已經在亞利桑那州鳳凰城的一小部分區域運營自動駕駛出租車服務，人類完全不需要幹預車輛的自動駕駛行為。
由於美國當地政府機構尚沒有對自動駕駛車輛進行標準化定義，因此，在如何界定自動駕駛問題上的分歧就更加複雜。現行的規範大多採用美國交通部和汽車工程師協會所定義的自動駕駛五級規劃，因而行業內通常將L4認為是自動駕駛汽車的最低級別，L4的定義即是，汽車可以在特定區域內實現完全自動駕駛，無需人類幹預。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » Waymo改自動駕駛為完全自動駕駛 暗諷特斯拉只有駕駛輔助功能
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。