根據中航無人機公司的官方消息，12月31日，中航無人機公司順利將第50架翼龍-2交付用戶，可以說是為2020年劃上了一個圓滿的句號。
就在過去的這幾個月時間裡，翼龍2在國內外也是捷報頻傳，包括不久之前曝光的尼日利亞空軍的訂單和最新的巴基斯坦軍方50架訂單，另外，還有國內氣象部門在甘肅做的無人機幹預天氣的實驗等。再加上之前出口阿聯酋的翼龍2和埃及的翼龍1,2等，可以說整個翼龍系列在這一兩年的戰場表現、市場表現和曝光度方面都是非常搶眼的。
這樣的成績當然也和翼龍系列本身先進和過硬的性能是有關係的，尤其是目前的翼龍2，其相比於翼龍1在性能上有了極大的提升。根據中航官方發佈的數據，翼龍2在尺寸和起飛重量上做了很大的提升，其長度由翼龍1的9.34米增加到了11米，翼展從14米提升到了20米，機高則是從2.7米，增加到了4.1米。整機尺寸的提升，也使得機內空間得到了擴展，具備了加裝更大馬力發動機，更完善的導航、飛控、通信系統，以及攜帶更多油料的條件。
在換裝數百千瓦大馬力渦槳發動機之後，翼龍2在任務載荷掛載能力和續航能力這兩個關鍵指標上相比使用進口86千瓦奧地利rotax914活塞發動機的早期翼龍1就取得了更大的突破。
根據中航官方在珠海航展上公開的數據顯示，翼龍2的最大起飛重量達到了4.2噸，滿油狀態下的任務載荷掛載能力提升到了 480公斤，可以說是實現了翼龍1相關性能的翻倍，而且翻得不止一倍。掛載能力的提升也使得翼龍2在任務彈性方面有了更大的空間，包括可以攜帶數量更多、尺寸更大、射程更遠的彈藥來執行對地攻擊任務。也可以攜帶功率更大、天線尺寸更大、作用距離更遠的情報偵察、電子幹擾和通信中繼等其他任務的吊艙。
哈薩克斯坦翼龍1
另外，在飛行性能方面，翼龍2也是有了脫胎換骨的提升。根據阿聯酋軍方公佈的信息顯示，翼龍2最大實用升限可以達到9100米，接近萬米高空，幾乎是翼龍1的兩倍。更大的飛行高度也帶來了更大的戰場任務空間，比如攜帶對地合成孔徑偵察吊艙時，可以在更遠的距離對更大面積的目標進行偵察成像。另外，更高的飛行高度也使得翼龍2執行任務時的安全性有了更多的保障。其任務高度可以輕鬆的超過便攜式防空導彈和常見的野戰近程防空系統的最大射高，這樣就能使得該機能夠更從容的發起攻擊或者進行監視偵察。
在前不久已經結束的亞美尼亞和阿塞拜疆納卡衝突中，察打一體無人機已經充分證實了其自身的巨大戰場價值。整個戰爭幾乎一邊倒的空地態勢也是震撼了世界各國軍隊，這也使得未來的軍貿市場對各種無人機的需求會非常強烈。而中航的翼龍2，作為全世界同級無人機中的佼佼者，相信在未來的一年，肯定還會傳來更多的喜訊和大單，在此我們也是充滿期待！
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