2020年，車市寒冬與黑天鵝事件的雙重打擊，迫使傳統主機廠加速與過去告別，尋求破局之法：而危機之中，亦孕育著機遇，由智能互聯技術驅動的全新出行時代即將到來，掌握開啟新時代的鑰匙，破局的難題便迎刃而解。
水滴汽車注意到，在今年的廣州車展前後，少數頭部車企率先發布了首次OTA計劃，自主品牌有吉利汽車，合資車企有上汽通用。雖然相比重磅新車，傳統主機廠的OTA計劃受到的關注要少得多，但水滴汽車認為，此舉背後的意義非同尋常，代表著破局新生的第一步。
不做手機複製版，上汽通用深諳車機生態獨特性
在近期幾家主機廠推出的OTA計劃中，上汽通用的規模是最大的。官方信息顯示，從12月起至2021年2月，上汽通用汽車將對別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個車系的車載互聯繫統進行OTA遠程升級，通過交互界面的更新優化、車聯應用的功能升級，帶給用戶煥然一新的互聯體驗。
或許有人認為，車機系統是錦上添花，實際價值不高，這主要是因為現在的車機還不夠智能，無法真正解決用戶的痛點。而通過OTA，智能車機系統獲得瞭如同智能手機系統的迭代能力，隨著一次次優化升級，智能車機系統不僅能在體驗上媲美手機，更將發揮其在用車場景中無可替代的價值和優勢。
筆者瞭解到，上汽通用汽車的此次OTA遠程升級，將使車載互聯繫統擁有更智能的語音交互、更豐富的內容資源、更炫酷的人機界面和更多主動服務。
其中，針對用戶最大抱怨——“車機聽不懂話，反應慢”，上汽通用與科大訊飛及百度深度合作，在語音控制上做了重點優化。過去，用戶與車機對話就像喊通關秘語，須一板一眼，咬文嚼字，今後這樣的情況會大大改觀，智能車機不僅能聽懂“人話”了，而且支持多輪對話、對話打斷、自定義語音喚醒等。其識別率和準確度、響應速度均已達到行業領先水平。
此外，用戶在車內放不下手機的另一大原因是，我們還是習慣用手機導航。為了適應用戶的使用習慣，上汽通用智能車機將全面兼容手機地圖導航能力，支持手機與車端服務聯動，實現無縫導航服務。之前，手機導航在用車場景中的弊端，比如在一些低速轉彎和隧道中存在的導航盲區、電話呼入導致導航中斷、無Carplay地圖時不支持手勢操作等，此次OTA也做了相應的深度定製，使導航引擎適配車輛行駛狀態。
上述兩項升級不僅直擊用戶最大痛點，更大的價值在於，能夠有效保證駕駛安全——清晰精準的導航，動動嘴就能實現的操作，讓用戶儘可能地專注於路況和駕駛，減少因精力分散造成的事故。
在娛樂性和便利性方面，車機系統其實也有自己獨特的生態，比如在車內，用戶更需要的是豐富的音頻服務，而且由於駕駛員手眼被佔用，原本手機生態下一個個如孤島般獨立存在的APP並不適用於車內場景。上汽通用顯然深諳車機並非手機複製品的道理，在此次OTA升級中，他們新增了隨心聽APP，提供酷我在線音樂、聽伴在線電臺、喜馬拉雅、ZAKER新聞等音頻資源；同時，新系統將傳統車載廣播與互聯網在線媒體整合，實現在多種音源間快捷切換，手機端各媒體應用收藏內容與車端同步，真正匹配用車場景。
除此之外，新系統還進一步優化千人千面智能推薦平臺，能夠基於位置、畫像、時間、天氣等多維度大數據分析能力，自動判斷場景，主動為車主提供服務引導，帶給用戶更貼心、更便捷的互聯體驗。
從“機器”到“新物種”，從“主機廠”到“科技公司”
調查顯示，汽車的智能互聯功能，正愈發成為年輕一代消費者購車時的重要關注點。上汽通用率先對旗下三大品牌、17個車系的車載互聯繫統進行大規模OTA，無疑將大幅提升用戶體驗。但此舉意義還不止於此。
不難想象，當用戶足不出戶，一夜醒來，發現自己的愛車擁有了眾多新技能，他們收穫的不只是驚喜，更是對汽車產品和品牌的全新認知：車從“四個輪子+沙發”的機器，變成了能不斷進化的“新物種”和有溫度的“知心夥伴”；車企也從傳統“主機廠”，邁出了向“智能科技公司”和“未來出行服務商”轉型的第一步。
水滴汽車認為，OTA是開啟未來的鑰匙。雖然升級的過程悄無聲息、看不見摸不著，但背後既是車企技術實力的具象化體現，亦是造車理念的根本性轉變。
事實上，早在2014年，上汽通用便意識到，未來汽車將不再是孤立存在的機器，人、車、社會將共同構成起互聯生態圈。於是，企業率先發布以“車•聯•無限”（Connected Future）命名的企業車聯網戰略，並重點佈局“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心領域。
2015年，上汽通用汽車在國內首推車載4G LTE網絡連接服務；2016年，上汽通用汽車安吉星OnStar推出國內首個車聯網B2B服務平臺，同時，安吉星OnStar手機應用不斷更新迭代，為用戶提供國內最強大全面的車聯遠程控制；2017年，上汽通用汽車發佈2025車聯網戰略，推出全新一代車聯繫統，提供以“雲”為中心的車輛應用與服務；2018年，上汽通用汽車向別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯應用的用戶，提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，解決用戶的“流量焦慮”痛點；一年之後，上汽通用再次將終身免費流量大幅擴容，至每年100G，助力消費者暢享雲互聯時代的駕乘樂趣……
可以看出，每一年上汽通用都在智能互聯領域穩步推進，持續滿足消費者需求，也引領著未來智能汽車社會的全新生活方式。而今年，身處智能汽車時代的前夜，上汽通用進一步加快了“2025車聯網戰略”的節奏，首次大規模車載互聯繫統OTA升級，展現了企業在“網聯化”發展上取得的重要突破，更標誌著企業的車聯網發展邁上了又一個新臺階。
今後，上汽通用汽車的持續進化將成為常態。筆者瞭解到，上汽通用汽車車載互聯繫統OTA將保持一年多次的更新頻率，覆蓋旗下80%以上的車系。未來，隨著新車型的推出，這一比例還將不斷提升。
水滴觀點：
未來汽車從傳統汽車中的分化，是從一套能夠持續升級的智能車機開始的。車企與用戶的關係，也不再止於購買的那一個瞬間。隨著各主機廠紛紛開啟向智能出行科技公司的轉型，想用戶所想，提供全價值鏈的驚喜體驗，成為業界追求的共同目標。
基於上述共識，便不難理解上汽通用首次大規模車載互聯繫統OTA升級背後的重大意義。毫無疑問，上汽通用正在摘掉“傳統主機廠”標籤，真正以用戶思維擁抱未來出行的新時代。
文/殷楠
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