記者 | 周小颺
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鬆下將在明年早些時候為特斯拉生產一款新電池樣本。
這款新電池正是特斯拉9月22日在電池日上公佈的“大電池”，因其形狀像一個圓柱體餅乾盒，業界稱之為“餅乾盒”。
該電池也被稱作4680圓柱形大電池，其電芯直徑46毫米、長80毫米，是特斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圓柱電池直徑的兩倍，且使用了新材料。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）當時在電池日上稱，4680電池單體能量密度相比以往提升了5倍，功率提升6倍，使用該款電池後，電動汽車的續航裡程可以提升16%。
一位匿名業內人士曾對界面新聞記者稱，這意味著使用該大電池的電動汽車，一次續航裡程將在800公裡以上。目前，市面上普通電動車的一次續航裡程，多在500公裡以下。
據日本商業刊物Nikkei報道，特斯拉稱，這款大電池的每千瓦時生產成本，將不到目前主流電池的一半。
目前，特斯拉只在弗裡蒙特的自家電池廠中試驗性生產4680大電池。
鬆下計劃，將在其美國內華達州的電池超級工廠（Giga factory 1）已有生產線中，增加一條4680電池生產線。據Nikkei報道，鬆下將為新生產線投資數千萬美元。
Giga factory 1是鬆下和特斯拉合資建設的工廠。作為特斯拉最重要的電池供應商之一，鬆下計劃在2021年將Giga factory 1擴產10%，至39 GWh。
這是Giga factory 1自2017年運營以來的首次擴產。鬆下對此次擴產將投入1億美元。
Giga factory 1 目前擁有13條電池生產線，年產能為35 GWh。
2019年，正在大步擴張的特斯拉急需電池生產跟上腳步。但受困於運營成本上升，鬆下當年決定停止Giga factory1的擴張計劃，並暫停對特斯拉上海工廠的投資。
2019年4月，馬斯克在推特上公開表示，是鬆下的電池產能限制了Model 3 的擴張。
此後，兩家巨頭的關係開始變得緊張。
為了不受制於鬆下的電池產能，特斯拉將LG化學、寧德時代拉入了它的供應鏈體系，並開始準備自建電池廠。
據Nikkei報道，除了深度綁定特斯拉，鬆下也在一些生產項目上與其它公司尋求未來夥伴合作關係。
在對Giga factory 1 擴產的同時，鬆下考慮與挪威國家石油公司（Equinor）、挪威海德魯電解鋁廠（Hydro）在挪威新建一家大型合資電池工廠。
Nikkei報道稱，雖然特斯拉打算自己生產電池，但對於一個汽車生產商來說，很難以一己之力覆蓋整個產業鏈。
特斯拉還計劃在柏林工廠和其他工廠推進生產4680大電池。
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