特斯拉的自動駕駛技術一直以來都是它的看家本領，但是近年來特斯拉自動駕駛技術卻頻頻暴雷，大家對其信心有所下降。前段日子，韓國政府部門的官員表示，他們將會評估特斯拉汽車的剎車、轉向和Autopilot系統。特斯拉到底幹了什麼，讓韓國政府忽然之間想起對特斯拉的自動駕駛技術進行重新評估，筆者接下來就和大家分析一下。
特斯拉在韓暴雷
在韓國政府沒有對特斯拉暴雷之前，特斯拉在韓國是受到極大追捧的。今年上半年，韓國國內的特斯拉銷量上升了1500%。而韓國政府之所以要對特斯拉的自動駕駛技術進行重新評估，主要原因有兩個，一是特斯拉Model 3面臨著客戶的投訴，Model 3的客戶聲稱這款車存在許多安全問題；二是特斯拉在自動駕駛推廣上存在誤導消費者的信息，這個原因對於特斯拉車迷來說其實並不陌生，因為不久前在德國就出現了一次。
其實這兩項問題都指向於同一個點，那就是特斯拉的自動駕駛技術。德國的一家維護公平競爭機構在不久前就向法院提出訴訟，稱特斯拉在廣告中宣傳自己的Autopilot系統具有完全自動駕駛的潛力，涉嫌通過誤導消費者來銷售車輛。特斯拉在徳國發生的事情，現在在韓國又再一次發生了。韓國消費者聯合會援引德國法院的裁決，稱特斯拉的Autopilot系統存在誇大宣傳，還敦促該國公平貿易委員會進行調查。
對於特斯拉在自動駕駛技術方面過度宣傳，可以說是特斯拉的一貫作風。記得在2016年，特斯拉剛剛進入國內市場不久，在廣告中"宣傳Model X是迄今為止最安全、最快速及最智能的SUV 運動多用途車"、"Model X採用了最大的全景擋風玻璃"等內容，違反了《中華人民共和國廣告法》的相關規定。而特斯拉本次在廣告中聲稱其自動駕駛技術可以完全做到無人駕駛程度，但實際仍需要駕駛員參與，很明顯就是在誤導消費者。所以特斯拉此次在韓國很有可能會面臨罰款等，嚴重的話還有可能會被相關部門抵制。
被吹壞的自動駕駛
特斯拉在廣告上的虛假宣傳自然會有相關部門來調查解決，但是對於用戶來說特斯拉的自動駕駛技術到底能不能用才是最關心。今年上半年，特斯拉因為高速追尾貨車、自動駕駛撞車等多項事故，導致特斯拉Autopilot功能的安全性受到了消費者的質疑。
為了表明自身自動駕駛技術的成熟以及安全性，特斯拉在近日發佈了2020年第二季度車輛安全報告，其中指出，在使用Autopilot功能的情況下，特斯拉車輛平均每行駛453萬英里（約合729萬公里）的路程，才會出現一起交通事故。作為對比，美國國家交通安全管理局公佈的最新數據顯示，美國國內普通車輛，平均每行駛47.9萬英里（約合77萬公里），就會發生一起交通事故。
兩者對比之後，可以得出特斯拉在開啟Autopilot功能的狀態下，事故率僅為美國平均水平的1/9，這也從側面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。但是，個人認為這兩組數據中美國的數據其實並不具備足夠的說服力，由於國情不同，所以各方面也存在一定的差距。再者，特斯拉似乎有意轉移話題，因為特斯拉曾多次表示其旗下車型能夠實現無人駕駛。
但是從目前的情況來看，特斯拉的自動駕駛技術並沒有像馬斯克說的一樣，可以達到完全自動駕駛的層次，用戶仍然需要時刻盯著路況和車輛的運行狀態。值得一提的是，從今年7月份開始馬斯克將FSD的價格漲至8000美元。為了能夠安撫用戶的情緒，馬斯克提出了特斯拉後續可以憑藉著自動駕駛成為一臺出租車，在空閒時為車主賺取利潤。不得不說，馬斯克的想法確實非常超前，但是想要實現這一理想到底還要多久呢，相信馬斯克也不能給出明確的時間。另外，國內造車新勢力中的蔚來汽車，其NIO Pilot自動駕駛技術就完全不遜色於特斯拉，價格還比FSD便宜。
誰能成為繼承者
特斯拉此次在韓國暴雷，除了自身的原因以外，個人認為韓國方面也有意打壓特斯拉的發展。根據韓國汽車製造商協會的數據顯示，今年上半年韓國市場的電動汽車總銷量為22267輛，同比增長23%，其中本土汽車製造商的銷量為14563輛，同比下滑13.7%，市場份額也由一年前的93.2%下滑到了65.1%，下浮幅度較大，而特斯拉的市場份額則上升至43.3%。所以，韓國此次的舉動不得不讓人產生政府保護國內汽車工業的聯想。
如果特斯拉在韓國受到打壓，中國造成新勢力此時進軍韓國市場會不會是一個絕佳的機會呢？恰好在7月底，有網友拍到了一臺掛著韓國牌照的蔚來ES8，雖然目前還不能確認蔚來ES8是否已經正式上市銷售，但是ES8在韓國道路上行駛以及是板上釘釘的事情了。蔚來ES8對標的車型是特斯拉Model X，憑藉著換電功能，蔚來汽車倍受消費者青睞，並且在過去的兩年時間，蔚來在純電SUV市場上已經超越了特斯拉。所以蔚來汽車此時進軍韓國市場的話，其實是一個絕佳時機。
而對標特斯拉Model 3的小鵬P7，如果此時進軍韓國市場的話，或許會是一個不錯的機遇。相信大家都有聽說小鵬汽車秘密IPO的事情，從目前收集的材料來看，小鵬赴美IPO其實是為了緩解當前的資金鍊問題。但是，如果小鵬汽車選擇此時打開海外市場，憑藉著與特斯拉媲美的自動駕駛技術以及產品力出色的小鵬P7，或許可以扭虧為盈。
總結
特斯拉一直以來給大家的印象就三個字"高大上"，雖然很大一部分原因是來源於其先進的技術，但是也離不開馬斯克對自家技術的過分吹捧。或許蔚來汽車和小鵬汽車等造車新勢力車企對於大家來說，並沒有如特斯拉那般"高貴"，但是他們代表的國內新一代的造車企業，筆者也希望有一天大家能夠更加認可這些品牌以及中國的技術。
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