(年終特稿)2020，開啟“超級模式”的中國航天
中新社北京12月26日電 題：2020，開啟“超級模式”的中國航天
作者 郭超凱
“超級2020”是中國航天2020年新年伊始便定下的基調。今年步入尾聲，回顧這一年曆程，中國航天不辱使命。
2018年、2019年中國航天分別以39次、34次的發射次數，連續2年位列世界各國發射次數榜首。截至目前，今年中國航天已完成38次發射。與往年相比，今年中國航天起點更高、任務更重，這也讓人們對2020中國航天“超級模式”倍感期待。
事實上，突如其來的新冠疫情給航天發射帶來了極大挑戰。在武漢“封城”、全國延遲上班復工之際，中國航天人未曾停止過手中的工作。
戰“疫”不停工，火箭再升空。2月20日凌晨5時許，長徵二號丁火箭託舉新技術試驗衛星C、D、E、F4顆衛星拔地而起，直衝雲霄。這是2020鼠年春節過後中國航天取得的“開門紅”，也為中國航天“超級2020”再添註腳。
這一年，中國“火箭家族”繼續壯大。
資料圖：圖為長徵五號B運載火箭點火騰空而起。 駱雲飛攝
5月5日，為中國載人空間站工程研製的長徵五號B運載火箭在文昌航天發射場首飛成功，正式拉開中國載人航天工程“第三步”任務的序幕，標誌著中國空間站階段飛行任務首戰告捷。
而在剛過去不久的12月22日，長徵八號運載火箭完成“首秀”，以“一箭五星”的方式將5顆衛星送入預定軌道。“長徵八號火箭將中國運載火箭太陽同步轉移軌道運載能力從3噸提升至4.5噸，有效填補了新一代運載火箭的能力空白。”中國運載火箭技術研究院長徵八號運載火箭總指揮肖耘說。
更令人期待的是，在此次發射中長徵八號火箭進行了可重複使用、高智慧化水平的先期技術驗證；或許在不久的將來，它能將人們對未來火箭的許多夢想一一變為現實。
在“國家隊”高歌猛進的同時，民營運載火箭也取得重大突破。繼2019年雙曲線一號火箭首飛實現中國民營運載火箭成功入軌零的突破後，今年穀神星一號商業運載火箭的成功首飛，讓中國民營火箭“好事成雙”。
這一年，中國的“太空旅途”更為遙遠。
“遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？”這是詩人屈原兩千多年前發出的“天問”，恰好印證了中國人千百年來對火星這顆“紅色星球”的濃烈好奇心。2020年7月23日，天問一號火星探測器在文昌航天發射場升空，邁出了中國行星探測第一步。
“天問”探火，解惑“熒惑”。截至目前，天問一號探測器距離地球超過1億公裡，預計將於明年2月中旬到達火星，5月中旬著陸火星進行巡視探測。中國有望通過一次任務完成“繞、著、巡”三項目標。
相比飛行長達7個多月的天問一號，嫦娥五號的23天“旅途”顯然更為緊湊。12月17日凌晨，嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸，帶回國人期盼已久的月球“土特產”。
自11月24日發射以來，嫦娥五號經歷了月面上升、交會對接與樣品轉移、再入回收等11個階段，實現了中國航天史上五個“首次”，帶回約1731克月球樣品，為中國探月工程“繞、落、回”三步走發展規劃畫上了圓滿句號。
這一年，中國航天重大工程也相繼收官。
7月31日，中國自主建設、獨立運行的北鬥三號全球衛星導航系統宣告全面建成。從北鬥一號工程立項開始，二十六載風雨兼程，幾代北鬥人接續奮鬥、數十萬建設者聚力託舉，終於建成“中國的北鬥、世界的北鬥、一流的北鬥”。
正如北鬥衛星導航系統工程總設計師楊長風所言，北鬥系統是中國迄今為止規模最大、覆蓋範圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型複雜航天系統。如今，接過歷史接力棒的新時代北鬥建設者已經定下新的奮鬥目標：計劃2035年左右，建成以北鬥系統為基礎，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。
另一項與百姓生活息息相關的重大專項工程——高分也傳來好消息。12月6日，高分十四號衛星在西昌衛星發射中心成功發射，正式宣告高分衛星專項系統建設圓滿收官。
從災害監測到基礎測繪，從環境治理到對地觀測，高分數據已在20餘個行業、31個省區市得到廣泛應用，成為國民經濟各領域、各部門的重要數據和技術支撐。
翻開年曆，2020年中國航天交出的“成績單”格外亮眼。“天問”“嫦五”升空，“北鬥”“高分”收官……一項項亮眼的數據亦在宣告，今年中國航天無愧“超級2020”的美譽。(完)
來源：中國新聞網
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