美團、阿里之戰已從局內燒到局外，從肉眼可見的外賣、生鮮到支付，可謂“招招見血”，如今又在造車新勢力中攪起一股旋風，戰爭已出圈。
阿里再次出手，助嫡系上市
近日，據36氪報道，通過資本行業多位人士獲悉，小鵬汽車已經再次獲得超3億美元融資，此次由阿里巴巴集團領投，據說流程（融資協議）已基本走完。
按照行業慣例，此消息屬於“小道”消息，不是官方公佈的。小鵬汽車的回覆也不出意外：不予置評。
抱著“不否定就是肯定的行業”慣例，風清信了。再說阿里投資小鵬汽車也不是什麼秘密，早在小鵬汽車A輪融資中，阿里就是最早的投資者之一。
只是阿里低調謹慎，一般早期的投資金額都不會向外界透露，但以何小鵬的嫡系身份及阿里的投資眼光，A輪融資中，阿里出手不會太少。
說起何小鵬，阿里高層沒有幾個人不知道的。早在2009年，蔡崇信就投資了其創建的UC，這為UC併入阿里埋下了伏筆。
2014年，移動時代大爆發，阿里豪擲43.5億美元收購UC，此後何小鵬成為阿里移動事業群總裁。
在阿里一呆就是三年，2017年，他離開阿里，出任小鵬汽車聯合創始人、董事長。這次的離開是否向當年創立淘寶的團隊一樣揹負使命也未可知，但可以肯定的是，此後阿里成為小鵬汽車的重要股東。
可以說何小鵬到哪裡，阿里的投資就到哪裡，誰讓他們曾經是“一家人”呢？
巧合的背後，是阿里美團的暗中較勁
有人說阿里太給力了，此時出手就是為小鵬汽車上市清掃障礙，小鵬上市江湖傳說久矣，沒想到被理想汽車搶先上市了。
大阿里看好的小鵬汽車曾被無數人看好，連蔚來的李斌都跟其戰略合作，是可忍孰不可忍，必須加快上市進度。
但是沒想到快的如此緊促，此次融資距離小鵬汽車7月20日完成的C+輪融資相差不到半個月，當時小鵬融資約5億美元。此時傳出阿里領投3億美元融資的消息，定是有人著急了。
這也難怪，小鵬汽車此前一直被外界認為造車新勢力第二，所有的上市工作都在按部就班、穩步推進，沒想到半路殺出個“程咬金”，被理想汽車搶先了。
這背後便是王興和美團的不惜代價，大手筆入股理想汽車。王興的“狠”是出了名的，為了拿下“理想”，他個人出資3億多美元，美團跟投5億美元，終於將理想送到了納斯達克，成為理想的第二大股東。
理想汽車上市首日，大漲43%，市值近140億美元，王興風光無限。這不但引起了小鵬汽車的羨慕，更引起了阿里的警覺。
阿里和美團的明爭暗鬥從未停過，就在前不久，美團還“下架”了支付寶，阿里這口氣還窩在心裡沒地方出呢。
此時阿里快速出手，看似巧合，實則“對症下藥”。阿里說“不惹事”，但美團的“無邊界”處處“擦槍走火”。
美團這一次高調佈局新能源汽車，志在高遠，除了智能出行外，還有無人配送。阿里必須跟進，為之一戰，加快扶持嫡系“部隊”上市。
阿里的“理想”跟美團一樣
企業要想長治久安，不說要具備二十年的前瞻眼光，至少得有十年吧？
在本地生活服務的生態鏈中，出行是非常重要的一環。王興為了布此一局，不惜和“老友”兵戎相見。
出行是一種“剛需”，能保持一定的消費頻次，也是一個流量窪地。為此王興不惜重金收購了摩拜，一方面是助力出行最後一公里，另一方面意在增加消費場景，為四輪事業做補充。
而在四輪事業上王興上線了美團打車，戳到了程維的痛處，阿里看在眼裡。只是沒想到美團的出行野心夠大，欲在智能出行領域打造無人配送體系，這一招對阿里來說是致命的。
但阿里高手如雲，很快有人看到美團的野心。阿里扶持哈囉單車對付摩拜，市場份額也一路領先。
阿里也知道未來無人配送一定是趨勢這也是本地生活服務的王牌。美團此前一直在打造無人配送專車。不得不防美團此次藉助理想汽車定製各種專車，在無人配送領域彎道超車。
阿里此前也在無人配送領域深耕多年，旗下也投資了許多公司。這次再次加碼小鵬汽車，一是因為其屬於嫡系，二是因為看好新能源汽車的未來。
王興一直“無邊界”的slogan四處開疆擴土，阿里此時加碼領投小鵬汽車，不是故意就是有意，美團的理想上市了，阿里的“理想”也需要上市。
更大的謀局還在背後
在美團佈局的時候，阿里不得不跟進。首先是和美團的“本地生活”之戰的需要，其次是與更大BOSS的出行之爭。
近日，美團取消支付寶支付引發質疑，王興發文質問為什麼淘寶不可以用微信，被外界解讀為“為主出頭”，這就說明了阿里還要一個更大的幕後對手，他才是阿里出行最大的敵人。
騰訊手握滴滴、美團王牌，如果像外界傳言美團收購滴滴，阿里在出行領域將愈發艱難，而騰訊對出行的野心一直都在。
從2015年起，騰訊就持續加註蔚來，還大手筆收購特斯拉股份，成為其第五大股東；2018年，騰訊成立CSIG事業群，其中“智慧出行”成為主要業務之一；2019年，騰訊和眾多知名集團共同投資成立移動出行項目平臺公司，持股25%。
在騰訊奔跑的時候，阿里也未放慢腳步，自2010年開始，阿里在大出行領域已累計投資（併購）30多家企業，超過一半為領投或獨投，涵蓋出行平臺、基礎建設、工具服務等多個領域。
2019年，阿里成為車聯網系統公司斑馬網絡第一大股東，佈局智能出行，此次阿里系小鵬汽車也浮出水面的，補齊了阿里在汽車製造領域投資的的短板。
騰訊、阿里的出行之戰，一直都是明爭暗鬥，只是騰訊系時有美團出來叫陣，這次阿里領投小鵬汽車是對美團的反擊，也是對騰訊的回擊。
不過，騰訊也需要清楚，美團曾經也是阿里懷中的“獨角獸”，如今卻成為……
作者：風清
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 美團實現“理想”後，阿里坐不住了：重金出手，力挺嫡系上市
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。