近些年來，隨著互聯網電商的不斷髮展，圍繞這一商業模式的其它行業也隨之發展起來。而快遞行業，便是其中之一。
作為與電子商務聯繫最為密切的行業，可謂是乘著電商這股春風，一路飛速發展。到現在，我國的快遞行業格局也已經基本形成，快遞這塊“大蛋糕”也逐漸被分食殆盡。
除了順豐、京東這類發展比較早的快遞老大哥外，我國快遞行業幾乎被大家熟知的“四通一達”佔據了“半壁江山”。
申通，作為快遞行業中的佼佼者，近些年來發展得一直很好，雖然說趕不上順豐的市場份額，但是在“通達系”企業中一直保持著高的市場佔有率，穩坐“通達系”的老大哥寶座。
而就在申通發展的順風順水，員工人數更是高達30萬的時候，作為創始人的陳小英兩次出售公司股份，146億將申通“賣身”給了馬雲。
申通公司的實際控制人陳德軍和陳小英兄妹倆就以46.6億的價格，將14.6% 的申通股份賣給了阿裡，在這之後，陳家兄妹又與阿裡簽訂了股權協議書，將31.35%的申通股份以99.82億的價格出售給了阿裡，兩次交易兄妹倆一共套現146.42億元，而阿裡也成為了申通的第一大股東。
而作為申通快遞的創始人，陳小英這個“快遞女王”的名頭來得可不算容易。
1976年出生的她，在年紀很小的時候就沒有了父親，沒有收入的家庭只能讓她被迫輟學，在鄉鄰的幫助下一點點長大，在16歲的時候就離開了家鄉外出打工。
90年代初，她與自己的前夫聶騰飛開始了中國的第一份民營快遞業務——送報關單。那時只有十七八歲的她每天都要打上千通電話，起早貪黑，還經常被人大罵，甚至被客戶當作騙子。就是在這樣的環境下，陳小英仍然沒有放棄，堅持做著快遞行業。
就在申通快遞逐漸走向正軌，讓陳小英覺得終於可以放鬆下來稍微休息一下的時候。一個突如其來的消息讓她再次遭受巨大的打擊。
1998年，陳小英的前夫聶騰飛在出差途中遭遇車禍，不幸身亡。幼年喪父、中年喪夫，這一度讓她崩潰。然而，就在這最困難的時候，申通的許多骨幹紛紛出走，另起爐灶，這更是讓已經十分困難的申通雪上加霜。
隨後，在哥哥陳德軍的幫助下，陳小英對申通進行改革、重組，終於讓申通重新走入了正軌。而在其發展過程中又完成了與天天快遞併購，更與天天快遞的老闆奚春陽產生了感情，隨後結婚。
在馬雲豪擲146億收購快遞巨頭申通之後，今年四月底阿裡又入股韻達。至此，我國快遞業的“半壁江山”，已經全部被阿裡裝入“網”中，阿裡的物流體系也幾乎成型。我國的快遞行業也儼然發展成為了阿裡、京東、順豐、郵政四大派系。
對於現在的快遞行業來說，146億將申通賣給馬雲，功成身退對於“快遞女王”陳小英，可謂是大賺了一筆。畢竟，現在的快遞行業已經不如最初的發展時期了，在市場份額逐漸飽和的情況下，快遞行業的競爭也是十分的激烈。
前有京東順豐，後有三通一達，再加上優速快遞、天天快遞這類小快遞的窮追猛趕，這幾年來，申通可謂是腹背受敵，市場份額不斷被擠壓不說，其口碑和服務質量也開始被不少人所詬病。
與其在這樣的競爭中不斷被擠壓，還不如套現146億離場，好好享受生活何樂而不為呢？對此，你怎麼看呢？
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