先給大家猜一個謎語：下週回國這句話。你猜對的是誰？毫無疑問是我們的賈躍亭，這位PPT上的造車狂人。
在2021年的1月19號，賈躍亭個人破產重組，獲得了美國加州法院的最終確認並且通過了。這對於賈躍亭個人而言，是一次脫胎換骨的重大事件，這對他今後的造車夢想來說掃清了所有障礙。但是對於絕大部分血本無歸的投資者而言，最後的一絲幻想被打破了。
而國內的網友特別是對賈躍亭抱有很強的信心的，覺得他下週能回國的樂視網股東們而言，十年南柯一夢，到如今夢也應該醒了。因為證券交易所發出通告，樂視網股票交易被停止了，所有持有樂視股票的機構以及個人都被雪崩埋了，未來是否會有公司借這個殼上市真的是太難了。因為樂視網帶給股東的傷害實在太大了，我想也未必會有哪一家企業會犯眾怒，借這個殼上市。
賈躍亭的一生是非常傳奇的，1973年的賈躍亭出生在一個小山村裡，成績一般但口才較好。所以當時考的大學也並不是特別的出色，上了一個不是特別出名的大專。很多人說選擇大於努力，這句話用在賈躍亭身上太合適不過了。他的專業是會計，所以這也為他後來一系列的資本運作提供了基礎。
在他當地的小縣城裡面也做了不少生意，但是總體規模較小。值得一提的是，他的初始資金是他老丈人提供的，這也是他第一次得到融資。後來覺得小縣城太小，然後進軍太原，也賺了很多錢，但是依然覺得格局太小，然後就進軍北京。
從他進入北京的第一刻起，蝴蝶效應就已經產生了，無數人會被他割韭菜。到北京的第一件事，就是成立了一個通信公司，幾年的時間兜兜轉轉，居然這家通訊公司上市了。值得一提的是，這家通訊公司是在新加坡上市的，再後來，樂視網就成立了。
其實說實在的，樂視網當初成立的時候，很多人也就覺得產品較為一般。但是樂視網生產出來的電視機內部網站上擁有較多的視頻，倒是讓很多網友非常的感興趣。說白了，生產電視機幾乎已沒有太大的技術含量，消費者們需要的是更多的影片資源，這一點恰巧樂視網提供的非常足。就這樣，賈躍亭憑藉著好口才加上樂視網大量的消費者，將樂視網上市了，這個被稱為超級韭菜收割機的股票一發不可收拾。
後來瞭解汽車的朋友應該也都知道了，讓我們再一次為夢想窒息，賈躍亭開始宣佈造車，就是我們熟知的FF91。可是他忽視了造車的難度，造車投入的資金就像是一個深不見底的黑色漩渦，瘋狂地在吞噬著樂視網的流動資金，到最後資金崩盤，賈躍亭跑去美國。
這些年叫得最多的就是我下週回國，可是這麼多年來一直沒有回來負責過。而在文章開始之前提到過的破產通過以後，賈躍亭再也不用為以前的債務負責了。理論上他確實可以回國了，但是回國以後，他怎麼面對這麼多他信任的投資者？
而且他口中的FF91總是喊著要下線了，在我的印象中已經喊了有三四年的時間了。到目前為止，依然是雷聲大雨聲響。即使價格高達數百萬的FF91真的推向市場，究竟有多少人會真正買單呢？還真的是未必。
因為新能源汽車的發展速度實在太快了，而且新能源汽車的價格不斷在下跌。高達上百萬的特斯拉價格不是一樣在走平民化路線？3-4年前開發出的FF91能否跟上時代還另說。更何況對於一個新品牌而言，誰會購買這樣的新能源車呢？又不是汽車革命，你說對吧？
而且，在前幾年看到的FF91犀利外觀設計，放到現在來說也早已變成了大古董。未來這輛FF91能否面試真的是很難說了，即使面市了，賈躍亭的光環還在嗎？在我們國內其實有一輛車的外觀和FF91很像，感興趣的朋友可以查一下高合新能源，也是高達上百萬，所以賈躍亭起了個大早，趕了個晚集。
這也給我們的眾多朋友們提了一個醒，千萬不要覺得某位創始人，上臺流兩滴眼淚宣佈要造車了，而且要造一輛情懷的車，朋友們就感到興奮，鼓舞，如果信了，很大尺度上你會被割韭菜。
下面再回到我們汽車專業領域，如果賈躍亭的FF91上市銷售了，售價高達100萬，你覺得消費者會在哪裡？
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