中新網客戶端北京12月16日電(張旭)16日，記者從中國民航局獲悉，中國商飛公司已累計交付了41架ARJ21飛機，目前C919項目已進入局方審定試飛階段，CR929進入供貨商選擇階段。
國產飛機現在多點開花，支持國產飛機適航審定工作，民航局做了哪些工作？未來有哪些計劃？
發佈會現場。民航局供圖
在16日舉行的民航局發佈會上，民航局航空器適航審定司副司長楊楨梅表示，民航局積極支持國產飛機的適航審定工作。“在具體項目方面，關於ARJ21-700飛機，目前已交付8家國內用戶，累計41架。年交付量從2015年和2016年的各1架，到2017年的2架，2018年的6架，2019年的12架，再到今年的19架，可以明顯看到，ARJ21-700飛機已進入交付提速和規模化運行階段。”
楊楨梅表示，為適應國產民機發展新階段和新形勢，民航局主要採取了以下措施：
一是加強國產民機質量管理。民航局及負責生產監管的民航華東管理局加強監管資源，針對批生產運行的特點，強化系統管理，落實製造商主體責任，同時加強問題導向的管理方式，不斷提升監管效能，確保交付運行的國產民機的質量安全。
二是構建國產民機證後監管、航空公司監造和運行問題反饋協同工作機制。2019年12月，民航局發佈了《關於加強國產運輸類民用飛機質量監管的指導意見》，建立質量問題及時共享、準確跟蹤的信息溝通渠道。
三是大力支持商飛公司ARJ21飛機的改進改型工作，實現產品的持續完善。
“華夏通程號”ARJ21客機飛抵重慶。 孫自法 攝
另外，楊楨梅表示，按照國務院安委會統一部署，民航局已於今年啟動民航安全專項整治三年行動，其中就包括“生產質量體系建設專項整治”。民航局將繼續落實專項整治方案，並視情開展生產質量體系聯合檢查，以督促國產民機製造商進一步完善安全責任體系、加強自我監督優化能力、強化隱患排查治理能力，嚴控國產民機的生產質量。
在C919型號審定工作方面，楊楨梅介紹，今年完成了C919飛機的側風專項地面試驗、高溫高溼專項試飛、高溫專項試飛、顫振/氣動伺服彈性(ASE)專項試飛等多個重大專項試驗，目前，項目已進入局方審定試飛階段。民航局將繼續根據項目進展和中國商飛公司的審定計劃，合理調配審定資源，開展型號合格審定工作，為C919項目提供支持保障。
資料圖：國產C919大型客機。 劉力鑫 攝
關於CR929項目，楊楨梅表示，目前該型號尚未提交型號合格證申請。但是，根據雙方工業部門的需求，民航局已經和俄羅斯聯邦航空運輸署(FATA)就CR929飛機未來適航審定合作開展研究，並做好審定的前期準備工作。
除了C919和CR929這樣的明星機型，楊楨梅在會上還透露，民航局正持續推進其他審定項目工作進展。“型號合格審定方面，完成了初教6飛機、銳翔(RXIE)電動飛機、H425-100型直升機和WZ16發動機型號合格審定工作，持續開展C919大型客機、AG600水陸兩棲飛機、新舟700飛機和直15直升機等型號審定工作。啟動長江1000A、AES100等發動機型號合格審定工作。”(完)
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