中國的“密集型產業”發生了轉變，越來越多的人走出工廠，加入到了快遞公司和外賣大軍中去了，而後者成了當下最受歡迎的行業之一，因為加入的門檻比較低，所以從業人數與日俱增。依託於快遞行業和外賣行業的興起，社會上產生了大量的快遞員和外賣騎手，而在外賣騎手中，美團又佔據了其中60%的業務，外賣業務讓美團“養”著270萬美團騎手，按理說應該是非常賺錢的。
事實上，從美團外賣發佈的財務狀況來看，雖然年營收一直在增加，但是虧損也是非常嚴重的，而王興此前就表示其實美團虧了好幾年了。
據瞭解，2018年美團外賣虧損額高達1155億元，這個數字還是非常驚人的，對於一家上市公司來講可能就是壓倒駱駝的最後一根稻草了，但是王興依舊堅持下來了，對於美團未來是否會盈利，王興表示，美團可能和亞馬遜一樣，可能要經過長期的虧損之後才會開始盈利。王興的話其實透露了兩個意思——第一就是美團現在依舊承受著較大的虧損壓力，第二就是對於什麼時候盈利，王興並不著急，或許背後有資本的加持，所以有恃無恐了。
不過很多人感覺奇怪，明明美團賬面的營收數字一直在增加，但是外賣小哥說不賺錢，王興說不賺錢，那麼錢都進入了誰的口袋了呢？
實際上，美團面對虧損的壓力其實也在做著“努力”，不過是將壓力分攤給了騎手和商家。商家表示，美團一直在增加傭金的比例，從一開始不收傭金還要給補貼，到現在不斷收費，讓很多老闆苦不堪言，因為每單利潤本來就很少了，再被美團抽走一部分就所剩無幾的，有些店家甚至賺不到房租，只能遺憾關店了。此外，美團也降低了騎手們的配送費，讓很多外賣騎手開始轉投其他的平臺了。那麼商家和騎手都沒賺到錢，錢都去哪了呢？據瞭解，美團現在各項投入還是非常高的，不管是服務成本還是運送成本，美團都一直在砸錢。
據瞭解，美團最大成本之一就是分銷成本了，正是因為這個項目導致美團出現了千億虧損。不過今年情況似乎有所改變，美團在第三季度總營收354.01億元，經調整後，美團第三季度利潤淨額為20.5億元。其實從數據上來看，美團今年似乎開始翻身了，外賣業務方面就有7.69億元的利潤，旅遊酒店等業務拿到了28億利潤，或許未來這幾項會成為美團的支柱性項目了。
不過王興本人是很耐不住性子的，雖然今年美團賬面數據不錯，但是他依舊沒有停止“燒錢模式”，花大精力推出了美團優選，再次拉高了虧損額，目前又虧損了20.29億元，而且還在不斷加碼，有供應商表示，未來或許要投數十億元，畢竟社區團購將成為未來的一大趨勢了，畢竟疫情之後，社區團購越來越受到老百姓們的喜歡，特別是下沉市場。
綜上所述，美團面對鉅額虧損依舊需要拓展新業務，這樣才能保證不被市場淘汰，大家覺得美團的未來發展會如何呢？
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