我們大家都明白，我們國家這幾年裡面科技領域發展的是多麼的迅速，我們國家本身就是落後的一方了，因為近代的種種原因，讓我們國家在前面世界3次的工業革命，都沒有真真的參與進來，而如今，這個差距還得我們自己一步步的來彌補。
我們現在如今的實力，在很多的領域都已經慢慢的趕上了世界各國，甚至在建設，高鐵技術等方面都已經超越了世界各國，但是有一項核心技術卻始終是我們國家的弱勢，芯片技術不僅僅在常見的科技，智能等領域受限於人，還有國產的汽車行業也是。
因為汽車行業在製造汽車的時候，裡面需要裝載車載電腦，控制各種汽車操縱裝置，恰巧的是這一步的核心技術就是車載芯片，車載芯片技術又再一次扼住了汽車行業的喉嚨，本身全世界現在都處於衛生事件的控制期，各種零件，芯片的進口更是難上加難。
甚至是世界上因為半導體芯片的功能緊張導致了一汽大眾、上汽大眾等汽車公司已經面臨停產的風險了，本身就因為衛生事件的緣故，對於一些汽車的特定電子元件，芯片供應難以得到滿足，讓汽車行業情況變得更加的嚴峻，面臨著生產中斷的可能。
本身半導體芯片對於很多的電子科技領域都有至關重要的作用，在世界這種特殊的情況下，一定程度的影響了對車載芯片產能的一般供應，而且外國主要的東南亞芯片組裝工廠又因為衛生事件爆發等突然停產，這項產業結構鏈過於脆弱，好的芯片太依賴國外產能了，初步估計這次車載芯片的危機可能將延續到2021年。但是大家也不用太過擔心，因為每個公司或多或少都有庫存，目前供貨都還屬正常範圍之內。
而我們中國本身的芯片領域就相對的薄弱，芯片半導體的進口份額卻佔全球的40%以上，而自給率才僅僅10%。相信在本次事件之後明白了我國的巨大芯片市場空缺，對於我國國產芯片的公司一定會有更加多的提升空間，而且通過這一輪的芯片危機後，會進一步的促進我們國產芯片的替代，但這不是一蹴而就的事情，芯片國產化並不是一個短期就能實現的目標。
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