任正非令行禁止
近期，新能源汽車成為最大的風口。蔚來、小鵬、比亞迪等動作不斷；赴美造車、下週回國的樂視老闆賈躍亭，也很可能會“打車回國”；而五菱“猛龍過江”，令馬斯克猝不及防，在國內創下了“銷售神話”的“龍頭”特斯拉，竟被“神秘的東方力量”壓制。
然而，熱衷於自動駕駛等5G應用的華為公司，面對新能源汽車的風口，卻當起了“柳下惠”，擺出“坐懷不亂”的姿態，令人感到不可思議。電動車不就是“四個輪子的手機”嗎？華為為何“按兵不動”？
經瞭解，任正非已經撂下“狠話”：以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。由此可見，華為內部就“造車”一事有過巨大的爭執，最終是任正非拍板，表示未來3年內不造車。那麼，任正非“葫蘆裡究竟賣什麼藥”？
新能源汽車是泡沫
曾有人如此評價蘋果的創始人：喬布斯高屋建瓴，不去趟互聯網泡沫的渾水，而是看到了互聯網大潮下的金沙；那麼，作為喬布斯同學的任正非，也應當被如此評價：任正非高屋建瓴，不去趟新能源汽車泡沫的渾水，而是看到了電動車大潮下的金沙。
如上所述，國內外的車企，甚至是寶馬、凱迪拉克等傳統燃油車“老店”都紛紛進軍新能源汽車行業，這會不會是泡沫呢？如同2000年前後的互聯網泡沫、2015年前後的手機遊戲泡沫一般。從目前的情況來看，2020年很有可能是新能源汽車的泡沫！
任正非在新能源汽車風口下，不準華為造車，採取“隔岸觀火”的姿態，不失為上上之策，畢竟群狼環伺，華為不容有失；而且，任正非還有更大的計劃：未來3年內，華為或將成為電動車行業的霸主，而不是在電動車大潮下與人一爭長短，這才是真正的金沙。
華為要當行業霸主
任正非放“狠話”之餘，還提到華為必須聚焦ICT技術，那麼什麼是ICT技術呢？ICT技術即IC和IT技術，可以理解為硬件製造和軟件開發，這一下子就暴露出華為的“野心”，華為將不會成為車企，而是要成為電動車工業生態鏈的霸主、新能源汽車行業的霸主。
電腦行業，英特爾是底層，負責硬件製造，微軟是頂層，負責軟件開發；手機行業，高通是底層，負責芯片製造，谷歌是頂層，負責安卓系統；那麼，電動車作為“四個輪子的手機”，新能源汽車行業又如何呢？尚未見分曉。
如果華為造車，那麼華為將成為中遊企業，就變成電動車組裝廠，根據“微笑曲線”，中遊企業的附加價值可以忽略不計，這就是任正非不準華為造車的原因；如果華為能夠聚焦ICT，專注新能源汽車的軟硬件開發，將成為底層、頂層企業，具有極高的附加價值。
結語：“薑還是老的辣”
由此可見，新能源風口，極有可能是泡沫，任正非不準華為造車是有道理的；華為在未來3年內，聚焦ICT技術，一旦成功，將成為新能源汽車行業的霸主，“龍頭”特斯拉都要看華為的臉色行事。
果然，“薑還是老的辣”，任正非確實是高明。您認為如今的新能源汽車會是泡沫嗎？未來3年，華為能否在新能源汽車行業奠定霸主的地位？歡迎在下方留言！
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