“拼多多花了20萬的補貼，打了一手好廣告！”
文 | 華商韜略 Noora
7月21日，特斯拉通過官方社交媒體發佈聲明，否認與宜買車或拼多多有過任何形式的合作。特別是與拼多多合作萬人團購25萬元買特斯拉Model 3的活動。此外，特斯拉還公告稱，如消費者因該團購產生爭議或權益受損，特斯拉將不承擔任何責任。
對此，拼多多方面也迴應稱，已經與商家核實，車子是正品的特斯拉，補貼也是真的。有網友留言稱：“拼多多：我給消費者補貼2萬多還要你同意？”
此前，拼多多平臺上的宜買車汽車旗艦店，上架了2019款的特斯拉 Model 3標準續航後驅升級版黑色，該款車官網指導價為29.18萬元，根據2020年的新能源汽車補貼政策，其補貼後售價應為27.155萬。
但在拼多多上的價格僅為25.18萬，5人即可成團，不過不支持分期，只能線上全款支付裸車價格。
店鋪的客服人員表示該車輛為“全新正品，可以放心購買”，“就是補貼後的價格”，並且由宜買車門店送貨上門。但如果收貨地沒有門店覆蓋的話，則存在運費問題，如運到上海，運費達2000元。而對於補貼的來源，客服人員並未給出合理的解釋。
根據店鋪的介紹顯示，宜買車成立於2015年，目前在福建、廣東、廣西、江西、四川、重慶、雲南、貴州、湖南等地區共開設147餘家自營門店。
自稱是“新型汽車超市的開創者”的宜買車，主要通過線上線下結合的方式為消費者、經紀人和區域服務商提供汽車交易服務，還曾先後獲得過由險峰長青、險峰旗雲投資的數千萬元A輪融資，以及藍馳創投、GGV紀源資本聯合領投的1.5億元A+輪融資。據媒體報道，2018年時宜買車的GMV超過40億元。
雖然特斯拉否認與拼多多、宜買車合作賣車，但消費者依然熱情高漲，截至7月22日下午6點，平臺顯示這款產品想買人數超10萬人。
眾所周知，特斯拉一直採用的是直營的銷售模式，並不存在代理商，因此，在沒有特斯拉授權的情況下，宜買車所售賣的車輛，只能以客戶的身份去特斯拉直營店購買，所以不會存在二手車或假貨的情況，也不涉及對特斯拉商標侵權的問題。
但是，通過拼多多平臺購買車輛的消費者，雖然能獲得拼多多的額外補貼，但並不能在特斯拉直營店享受售後服務。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，即汽車三包法，三包責任由銷售者，即宜買車依法承擔，如果產品出現問題，消費者可直接找宜買車負責或者追償。
在疫情衝擊下，宜買車把主意打到特斯拉上也是情理之中。數據顯示，今年1-6月，中國新能源車零售31.4萬輛，同比下滑44%，但特斯拉卻絲毫不受疫情影響，6月賣出1.5萬輛，佔當月新能源車總銷量的17.7%，環比增長35.22%。
在資本市場上，特斯拉表現得更是生猛，年內已經大漲274.91%，市值一度突破3000億美
元，超越豐田成為世界第一大車企，超過法拉利、寶馬、福特、通用、四家車企的總和。
▲圖源：雪球
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圖片均來自網絡
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