蘋果造車這個事兒至少傳了有幾年了，不過蘋果對於這些沒有確定的事情，一向態度都是處於曖昧狀態，比如蘋果電視以及蘋果汽車等等。雖然過一段時間，就有蘋果汽車的消息傳來，但一來沒有證實，二來相關信息也太少，大家也就只將它當一個段子看了。
不過近日汽車行業終於又有蘋果汽車的新消息傳出，而且這次關於蘋果汽車的信息翔實了不少，甚至多個供應鏈廠商明裡暗裡也在表示蘋果造車確有其事，這的確引來了不少人的關注。特別是在蘋果搞定了M1芯片後，已經證實了自己在打通軟硬件方面的實力，如果轉向電動汽車產業，也不是沒有可能的事情。
近日汽車電子等相關供應鏈，都在表示蘋果正在低調推進蘋果汽車的計劃，一直以來蘋果汽車的計劃都沒有停擺，現在更是加快了速度。首先就是挖人，據悉蘋果一直都在從特斯拉挖走高層及研發工程師，快速提升自己在電動汽車這方面的實力。
此外，蘋果已經開始規劃自己的汽車生產計劃，並且已經確定會在美國建廠。從供應鏈傳來的消息看，蘋果已經開始初步制定技術和零部件的規劃，並且開始和評估已久的全球電動汽車供應鏈上下遊廠商洽談合作計劃，並以此來了解現階段的技術、零部件以及報價是否符合自己的需求。
值得一提的是，之前臺積電就已經傳出在中國臺灣南科有專屬的研發基地，專門來開發蘋果汽車的相關技術和芯片，同時還在和意法半導體合作開發氮化鎵電池技術的開發。結合到現在蘋果汽車的傳聞，不得不說可能還是會有很大的關聯。另外，據悉臺積電除了蘋果的M1芯片之外，也在和蘋果探討生產蘋果自動駕駛的芯片，這部分臺積電有著相當深厚的技術功底和經驗，特斯拉自研發的自動駕駛芯片就是臺積電代工的。
除了臺積電之外，其他廠商也在積極準備和蘋果的合作洽談，並且有不少大動作。比如鴻海近日就宣佈大舉進軍電動汽車產業，除了展示了電動車電池的相關技術之外，還會推出自己和裕隆汽車合作的首款電動車（沒錯，這個裕隆就是那個油耗上天的納智捷SUV的母公司……），所以外界也推測鴻海全面進軍電動汽車產業，也是希望藉此和蘋果進一步合作。
據不少汽車零部件從業者表示，蘋果汽車的模式其實和特斯拉非常近似，所以兩者在供應鏈部分應該有不小的重合，而其中最關鍵的部分還是電池的性能和產量。而這對向來喜歡自己掌控軟硬件的蘋果而言，最大可能是直接收購一些生產電池或者擁有相關技術的公司，來保證自己對供應鏈的絕對掌控。
據說目前很多供應商已經向蘋果送去了樣品，希望能獲得和蘋果在電動汽車領域合作的機會。如果這不出意外的話，蘋果會在2021年就確定下自家電動汽車的供應商名單。不過電動汽車從研發到上市是一個相對漫長的過程，所以最快我們也要等到2024年才可能看到蘋果的電動汽車，不過那個時間段的確是新能源汽車技術成熟，同時市場規模加速擴展的時候，選擇在這個時間推出自己的電動汽車，蘋果顯然是計算過時機的！
當然了，按照蘋果公司的尿性，如果真的推出純電動的汽車，價格恐怕要上天。至少像現在20萬元左右就能買到特斯拉的可能性基本不存在。
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