繁忙的旺季遇上擁堵的物流，賣家心態徹底崩了……
由於國外疫情一直得不到有效的控制，物流方面受到了極大的挑戰，爆倉、運輸延誤、拒收等問題頻發，而昨天的一則通知更是讓跨境從業人員痛苦不已。
鐵路總局：出口貨物一律停裝
昨天有一則通知刷爆了朋友圈，主要內容是鐵路總局發佈的一則調令：因口岸站嚴重積壓，自12月8日18:00起到13日18: 00止，各站裝到二連(境）、阿拉山口(境)出口的各類貨物一律停裝，如有重點物資報集團公司向國鐵集團提報。
小編看到這則消息十分震驚，之前可是從來沒有發生過這樣的事情，而且目前正值旺季，現在出口貨物又停止裝運，時效延誤只會更加嚴重，那賣家發貨豈不是更加困難了？
對此有貨代說道：“出口貨物積壓嚴重，鐵路運輸要先把之前積壓的貨物處理一下，五天後再開始裝運其他貨物。”
也就是說，在這五天時間裡賣家的貨物都不能及時出口了，等到鐵路局把積壓的貨物處理完之後才會裝運新的貨物，而且旺季出口需求旺盛，在這五天時間裡恐怕還會有更多貨物積壓起來，屆時貨物出口估計還得排隊。
有貨代表示：“受疫情影響，現在中歐班列的運行時效受到了極大的挑戰，旺季貨物積壓嚴重，12月份的時效延誤預計會持續一段時間。”
也有賣家無奈，今年這個旺季確實過得不太順暢，單量不如往年就算了，現在還要面臨斷貨，倉庫處理貨物的效率也很慢，真的不知道何時才能恢復正常。
亞馬遜爆倉嚴重，UPS派送大面積延誤
今年的亞馬遜倉庫經常出各種么蛾子，不是爆倉就是拒收，一直在搞賣家的心態，最近又有不少賣家的貨物被拒收了……
小編了解到，一位亞馬遜賣家遇到了倉庫暫緩收貨的情況，賣家將貨物發往加拿大的亞馬遜倉庫後收到了一則消息：已提貨，但是由於當地亞馬遜爆倉暫停收貨，UPS暫停接受FBA貨物，交倉時間將受到延誤。
據瞭解，暫停收貨的這個亞馬遜倉庫是YYC1，有不少賣家遇到被這個倉庫拒收貨物的情況。
除此之外，歐洲地區的亞馬遜爆倉情況也很嚴重，有貨代稱，目前歐洲的很多亞馬遜倉庫都派送不進去，爆倉加上處理慢，時效嚴重延誤。
歐洲UPS派送大面積延誤，末端時效慘不忍睹，不少貨代也遭到了賣家的吐槽，一位貨代哭訴：“延誤是真的要命，已經被客戶罵了好幾次了，還有一次大清早就捱罵了，被罵得狗血淋頭……”
還有賣家表示自己一直在催貨代讓UPS趕緊把自己的貨物派送到亞馬遜倉庫，但是貨代無奈的說道，現在國外的倉庫都癱瘓掉了，也沒多少人上班，沒人派送貨物我也很無奈。
相信最近不少貨代都被賣家一直催，但是畢竟尾端派送不是自己能控制的，貨代比賣家都著急。有貨代表示，目前大多數美國人都不上班，美國現在太亂，有倉庫的工作人員全跑了，發生這種事情真的沒辦法。
達飛暫停接收亞洲到北歐新的訂艙需求
億恩網獲悉，近日達飛發佈了一則通知，稱要暫時停止接收亞洲到北歐新的訂艙需求，具體通知如下
由於亞洲地區集裝箱緊缺，過去幾周大量訂單積壓，為了滿足您的運輸需求，達飛特此通知在49周、50周和51周暫停接收亞洲到北歐新的訂艙需求，這期間所有預訂服務都將暫停，有新的訂艙需求的客戶，最早要從第52周開始。
小編從一位貨代處瞭解到，赫伯羅特也宣佈從12月15日起要加收旺季附加費了，從亞洲到歐洲/地中海加收PSS旺季附加費USD1000/TEU。
旺季的出口貨物量在迅速增長，很多國外港口的集裝箱數量多到無法處理，海運壓力巨大，而國內港口的集裝箱數量卻十分匱乏，真的是一櫃難求。
美國這邊的情況也不容樂觀，加州之前發生大火，現在又有居家令限制，物流整體上都會受到影響，而洛杉磯疫情愈發嚴重，也會導致當地港口人手不足，處理速度變慢。
一位貨代表示，受疫情影響，最近貨物到達美國的港口之後，處理速度確實比之前慢很多。而以星也發佈聲明稱，近幾周，美國目的港正面臨勞動力不足和卡車運力有限的問題，這也導致碼頭工作時效延遲1-3天。
有貨代發出通知稱，目前美國各碼頭和內陸RAMP都出現了嚴重的擁堵狀況,最嚴重的是
LONG BEACH, NEW YORK, CHICAGO, KANSAS,MEMPHIS, COLUMBUS。
這種級別的擁堵可以說是前所未有，接下來是聖誕節和新年假期,擁堵情況只會更加嚴重,可能還會出現車隊臨時漲價的問題,各種額外費用也會隨之產生。
物流不暢加上亞馬遜發貨限制，這讓很多賣家感覺到十分無助，國外的賣家亦是如此，熱銷品碰上發貨限制，這個痛苦誰能承受？
因庫存限制，亞馬遜賣家損失慘重
在CNBC的一篇報道中，有幾位接受採訪的賣家表示，他們預計今年年底的銷售額將比2019年有大幅增長，如果沒有庫存限制的話，收入可能會更好。
不得不說，今年不少亞馬遜賣家都賺得盆滿缽滿，但是也確實像上述賣家說的那樣，因為庫存限制，賣家本來能多賺的錢也賺不到了……
在亞馬遜上銷售酒杯的賣家Pope說道，往年黑五和聖誕節期間他們的銷量能飆升400%，但今年他們公司銷售的頂級酒杯之一Momstir已經快缺貨了，因為庫存限制也無法補貨，這意味著他可能會錯過一段旺季。
Pope說：“我本來能在12月份賺50萬美元，而現在我卻要少賺31萬美元，這也太讓人鬱悶了！”
銷售牛仔靴、牛仔帽、牛仔皮帶和其他商品的亞馬遜賣家Jerry Kavesh說，他一直在“瘋狂地發送產品”，但是在10-14天后，這些產品才能進入FBA倉庫，以前只需要2-4天，他還表示：“現在補貨真的極其艱難！”
據瞭解，亞馬遜不接受更高數量限制的請求，並指出如果發貨數量超過上限，可能會導致賬戶暫停。
有賣家稱，如果亞馬遜發現商品庫存不足或缺貨，它將在搜索結果中進一步降低這些商品的排名，在限制發貨的這段時間內，不少賣家都在通過提高產品價格或減少廣告宣傳等方式避免被降權。
最近物流狀況確實不容樂觀，不過總會有好的那一天，賣家不必太過悲觀，專心運營就好，而且目前歐美國家都在積極控制疫情，希望國外的人力物力可以儘快恢復運轉。
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