“硅谷鋼鐵俠”進軍歐洲之路一波三折。
來源：特斯拉官方
在用時10個月“神速”建成上海超級工廠後，特斯拉斬獲了“基建狂魔”稱號。然而，柏林超級工廠卻讓CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）犯了難，從項目審批、招募員工、繳納押金，到一片森林、冬眠的蛇，都影響著德國工廠的建設進度。
當地時間12月18日，特斯拉德國柏林工廠部分在建工程被叫停，原因是未向當地（勃蘭登堡）政府按時繳納1億歐元保證金。
德國勃蘭登堡市（Brandenburg）環境部指出，特斯拉需向當地政府繳納1億歐元押金，以備在項目萬一未能獲得最終批準的情況下支付拆除工廠的費用。然而，當地時間週四（12月17日）這個最後期限之前，特斯拉仍未繳納。
環境部表示，新的最後期限為明年1月4日，若到期仍未繳費，那麼該公司此前拿到的初步建廠批準將被撤銷。與此同時，當地時間12月18日同天，為了重新審核環保條件，特斯拉被迫暫停德國超級工廠項目的部分建設工作，包括砍伐森林等。
此前，環保人士曾向法蘭克福法院提出起訴，要求阻止特斯拉該工廠在建設中的清理和砍伐森林行為。環保人士指出，特斯拉柏林工廠所在地居住著蛇和蜥蜴等動物，它們可能遭遇特斯拉砍伐森林行動的威脅和損害。同時，當前滑鱗蛇可能正在地下冬眠，而樹木砍伐活動可能會打擾其冬眠。
不過，經過最終評審，特斯拉德國工廠建設獲得德國司法部的批準，特斯拉公司可以恢復砍伐樹木以建造超級工廠，並在近日由當地州法院作出裁定。負責評估的評委們認為，當地的蜥蜴和蛇類主要的種群都生活在這個項目區域之外，並且特斯拉公司也承諾會採取必要的預防措施以確保它們的生存。
特斯拉德國工廠的建設可謂一波三折。
在此之前，因招不到員工，特斯拉德國工廠投產被曝恐將延期。熟悉特斯拉招聘工作的內部人士告訴《歐洲汽車聞》（Automotive News Europe）德語姊妹刊物《Automobilwoche》，在計劃投產前大約8個月，7000名生產工人中仍有5000名需要招聘，缺口比例高達70%。此外，特斯拉還需要僱傭100多名工程師。
在德國人眼中，特斯拉並非“香餑餑”。柏林民調機構Civey為Automobilwoche進行的一項調查顯示，36%的受訪者認為特斯拉是一個有吸引力的僱主，但32%的人持相反看法，還有近三分之一的人不願回答這個問題。
此外，特斯拉德國超級工廠一直在進行一項漫長的環境審計。格魯海德和勃蘭登堡當局迄今只批準了有條件的建設，還沒有正式的規劃許可。
特斯拉柏林超級工廠是特斯拉第四家生產汽車和電池的工廠，也是特斯拉位於歐洲的第一家工廠。對特斯拉而言，建廠工程如有任何重大延誤，都將對其原定於明年年中之前建成德國“超級工廠”並投入運營的計劃造成打擊。
特斯拉此前宣佈，計劃在2021年7月1日前建成柏林超級工廠投產，開始生產其電動跨界車特斯拉Model Y。特斯拉對這座工廠的最終產能目標是年產50萬輛汽車，而這將對其德國競爭對手大眾汽車、戴姆勒和寶馬構成嚴峻挑戰。
作者｜吳曉宇
編輯｜周遊
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