在中國經濟快速發展的同時，總有部分行業在發展中脫穎而出，成為了經濟發展的主流行業，不同的主流行業為不同時期的經濟發展提供了大部分的貢獻值，而近十年在伴隨著時代的不斷發展中，現今的網購已經成為了很大一部分人購買東西的首選方式。可能剛開始是很多的年輕人因為不想出門逛街、因為工作忙沒有時間，或者是僅僅因為網上的價格更便宜，所以最開始網購是更受年輕人喜歡。
本期討論：沒有白吃的午餐，馬雲果然收網了！以前免費的服務，現在開始收費
但拋開年輕人不說，現在也有很多的老年人也很喜歡網購，因為老年人要出門去買物品是比較困難的，特別是要去買很難買到的物品，而現在不管多難買到的，在網上都能買的到，而且網購的物品的價格都比在現實中出去買的價格還要便宜，所以現在老年人都已經能熟練網購，甚至是愛上網購了。總的來說網購之所以受歡迎，主要還是因為網購方便快捷、商品眾多和價格低廉等等。不過真的說起來，網購的興起也與快遞行業也有著密不可分的關係。
像現如今我們在網上買東西，基本上是需要2天左右的時間就可以收到我們的貨品，而且最重要的是，大多數的商家都會免費提供運費險服務。那什麼是運費險呢？其實所謂的運費險服務，就是當顧客如果對買到的商品不滿意，那麼顧客可以選擇將物品再寄回去，但是物品寄回去的運費是由運費險承擔的。這樣一個運費險的實施使得我們在網購的過程中，基本上是可以隨意地在網上買東西，就算買到的商品確實不滿意，我們也不需要還留著自己不滿意的物品，我們可以讓快遞員上門幫助退貨，而且運費全部免費。所以我們可以看到，網購確實已經比實體店的購物還要來的方便了。而網購的這一切便利，都與我國的快遞行業蓬勃發展息息有關。
據統計的公開資料顯示，從改革開放70年以來，中國的郵政業務總量從最開始的1.6億元增長到現在的12345億元，其中翻了7715倍，而目前的中國，也已經成為世界發展最快，以及最具有活力的新興寄遞市場。一直截止到2018年，我國的快遞行業務量已經高達了507.1億件，要知道在上世紀的80年代這時候，快遞行業的這一數字還僅僅只是152萬件。所以我們從數據上也不難看出，目前我國的快遞行業的發展勢頭那是一片光明。但是，也正是因為如此，也使得很多人都盯上了我國快遞行業這麼一塊“大肥肉”。
在目前，我國市面上的快遞公司是越來越多，因為大家都在快遞行業中想分一杯羹，這也意味著，我國的快遞行業在蓬勃發展的同時，快遞行業內部的競爭也越來越激烈。在這激烈的競爭中，既有專門做快遞業務的，也有本身是做電商，而後建立了配套的快遞業務的，甚至還有一些國外的快遞公司。而對比電商的開拓者馬雲就曾表示，阿裡巴巴是不會去做物流，一直到今日，阿裡旗下的電商平臺也確實一直都選擇與第三方快遞公司合作進行配送。
只是，也許是因為阿裡巴巴看到了京東物流的成功，實在不忍心看著快遞行業這麼大的一塊蛋糕被他人所分食殆盡，所以馬雲在最終還是改變了想法，帶領著阿裡巴巴創立了菜鳥網絡，並開始整合快遞行業。現在包括“三通一達”在內的一大批快遞企業，都已經變成了“阿裡系”的成員。就以2018年的507.1億件快遞為例子，其中有超過300多億件的快遞都是來自於“阿裡系”。所以由此可見，目前菜鳥網絡在中國的快遞行業中，已經扮演著一個舉足輕重的地位了。
在以前，基本就是各大快遞公司各自為戰，更加相當於是散兵遊勇。但現如今，在菜鳥網絡的統一領導之下，大部分的主流快遞公司已經開始合併成為一個快遞網絡了。而且菜鳥網絡在利用阿裡的技術之下，對我國的快遞已經建立了一個開放、透明和共享的數據平臺，並且為我國的電子商務、快遞和倉儲等企業都提供了優質的服務。但是，只能說天下果真是沒有白吃的午餐。在最初的時候，菜鳥網絡對於國民的快遞都是不進行收費的，但是在菜鳥網絡完成了大部分的快遞公司的整合之後，馬雲已經開始“收網”了。據相關了解，目前針對於菜鳥網絡的物流行業，是每一張的電子面單都要收取一分錢服務費。可能很多人會感覺說1分錢並不多，但是請不要忘記，我國目前的快遞包裹量可是很多的，據瞭解目前快遞包裹量已經達到了600億件左右。而俗話也說得好，那就是量變會引起質變，每次小小的1分錢雖然是不多，但是也扛不住包裹多。
當然，菜鳥網絡確實對於我國的快遞行業進行了整合，我們在最初還要去擔心著我們的快遞會不會有暴力對待，或者是物品運輸過程中會不會丟失，但是在菜鳥網絡整合後，我們的快遞行業已經是規範了很多，所以我們也不用太去擔心我們的快遞，而且確實這小小的1分錢對於每個人來說是小錢，而菜鳥能賺到多少，那就是菜鳥的本事了，所以可能很多人還是很支持的，那麼你對於這件事情，又是怎麼看的呢？
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