最近几年，自主品牌的认知率和购买率在逐年上升，在很多人的眼中，国产车已经不再是“质量差、低品质”的代名词，它们正以高品质、高配置、高性价比的口碑来征服越来越多的消费者，自主品牌整体上的进步是有目共睹的，但在汽车细分市场中自主品牌却“偏科”比较严重，轿车和SUV的销量差距比较大，轿车市场依然牢牢被合资品牌霸占，虽然自主轿车比不上自主SUV的销量，但近一段时间，个别国产大品牌却在轿车领域不断发力，打造爆款迅速占领一定的市场，比如最近上市不久的吉利星瑞就是一款很有实力的国产车。
吉利近几年的发展非常迅猛，在收购国际大牌沃尔沃后，它并没有一劳永逸傍大款，而是利用身边有利的资源作为己用，不仅在SUV、MPV中打造出大批畅销车型，而且还在国产品牌较为薄弱的轿车领域也是领头羊，吉利帝豪就是一个例子，它是仅有的一款连续霸榜的国产轿车，不过吉利帝豪是一款以价格取胜的低端轿车，而这次吉利打造的星瑞将向精品A级车进军，仅上市两个月它的销量就突破了一万辆，这款吉利版“沃尔沃”显然已经成功了，全系标配2.0T的它最近可谓是火得一塌糊涂。
为什么说星瑞是吉利版的“沃尔沃”？这要从它的外观设计说起，星瑞是吉利旗下首款采用CMA平台打造的轿车，前脸采用吉利最新家族化的直瀑式中网设计，和沃尔沃的家族式前脸设计有异曲同工之处，吉利涟漪式的中网设计已经愈发的成熟，辨识度很高；全新的LED大灯犀利有杀气，整个前脸采用一个扁平化的设计，整体上看与沃尔沃旗下的车型有些相似之处，所以说它是吉利版“沃尔沃”一点也不为过。
侧面造型上，星瑞整体线条有博瑞的既视感，线条设计流畅，有种越级的修长感，尾部的小鸭尾设计让整车看上去很时尚而不显得那么死板。虽然星瑞定位于一款紧凑型轿车，但它的车身尺寸却是越级的，车身尺寸长宽高分别为：4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，无论是从车身长度、宽度还是轴距上来看，星瑞都可以列入中级车的标准了，这样的身材让它在同级别中占尽了优势。尾部造型看上去圆润而厚实，中间的镀铬条与两侧尾灯相连接，看上去很有质感，双边单出的排气筒展现出其2.0T的动力。
星瑞的内饰设计同样也很出色，原创度很高，整体上科技感与时尚感并存。首先中控台12.3英寸的悬浮式大屏非常吸引人，各种功能操作简单容易上手，功能也是比较的齐全。再往左看同是一块12.3英寸的液晶仪表盘，它可以根据驾驶模式切换出不同的显示样式，就和手机换屏幕一样，看腻了一种样式可以进行替换，而且各种信息都能体现到这块屏幕上，甚至地图导航都能投射到这块屏幕上，相当的有科技感。星瑞的内饰被大面积的软质材料进行包裹，用料考究做工出色。各种缝线设计也提升内饰的档次感。
在空间和座椅舒适度方面，星瑞也做得很不错，座椅宽大厚实，腿部支撑很到位，软硬适中适合家用需求标准，后排座椅更软，下陷性更强，带来很高的舒适性。基于2800mm的轴距，星瑞的空间也是可圈可点，储物空间表现不错，各种储物格应有尽有，凡是手触摸到的地方都能随手找到一处储物空间。乘坐空间上满足一般家用完全没问题，后排地面较平整，进一步提升了乘坐舒适度。
配置上，星瑞也不含糊，四轮独立悬架、主副侧安全气囊、胎压监测、后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入启动、远程启动功能、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、电动座椅调节、中央显示屏、GPS、语音识别、手机互联、自动空调、大灯等配置都是全系标配。
动力上，星瑞全系标配2.0T动力，这样的动力配置在同级别车中更是独树一帜、引领风骚，想必很多消费者都是冲着它这个动力配置去的。星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，这款发动机也被应用在了领克甚至沃尔沃的车上。发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，平顺性和动力衔接很不错。虽然拉动这台1.5吨的车并不算强劲，但百公里加速7.54秒的成绩还是相当不错的，完全够用了。
说了这么多关键还是要看星瑞的售价，它的起步价是11.37万，顶配也不过14.97万元，结合它的整车尺寸和全车配置，这个售价是不是很良心？怪不得它一上市就受到消费者的追捧，希望吉利星瑞能继续保持下去，同时也希望自主品牌轿车能够迅速崛起。对于这款新车您怎么看呢？
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