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驍龍888功耗又翻車了？90幀下小米11體驗較差，高通7系旗艦芯救場！

驍龍888功耗又翻車了？90幀下小米11體驗較差，高通7系旗艦芯救場！

就在昨天，王者榮耀官方正式更新了90幀模式，共有23款手機進行了適配，其中就包括小米11和iQOO7，這兩款手機都搭載了驍龍888處理器，可以說是打遊戲的...

超過4年 (2021-02-03)

驍龍845性能不算弱？980入手一加6T，這波真香，不虧

驍龍845性能不算弱？980入手一加6T，這波真香，不虧

眾所周知，這幾年高通、華為發佈的旗艦處理器，性能都很強大，就算是兩年前的旗艦處理器，放到現在，性能也不算弱

超過4年 (2021-01-31)

中國芯片巨頭官宣5nm，拿下小米、榮耀的訂單，與高通針鋒相對

中國芯片巨頭官宣5nm，拿下小米、榮耀的訂單，與高通針鋒相對

拿下小米、榮耀訂單很長時間以來，聯發科芯片彷彿成為了“山寨機”代名詞，逐漸被主流手機品牌所拋棄。聯發科天璣芯片正快速被主流手機廠商認可，對高通形成了一定的衝擊

超過4年 (2021-01-27)

高通Nakul Duggal：車聯網已正式進入5G時代

高通Nakul Duggal：車聯網已正式進入5G時代

NakulDuggal表示，網聯汽車時代已經到來，汽車行業正處於快速變革期，正變得更加網聯化、電氣化，其自動駕駛水平正在不斷提升，隨著5G連接等新興技術以...

超過4年 (2021-01-28)

背後有故事：高通驍龍870是一款什麼樣的處理器？

背後有故事：高通驍龍870是一款什麼樣的處理器？

拋開所有偏見不談，如果小米11和榮耀V40在價格一樣的情況下，榮耀用的是驍龍870處理器，我想買誰不買誰的結果可能就會出現非常大的變數

超過4年 (2021-01-28)

高通宣佈推出第四代驍龍汽車駕駛艙平臺

高通宣佈推出第四代驍龍汽車駕駛艙平臺

第四代汽車駕駛艙平臺被設計成高性能全方位計算和處理的引擎室，可以無縫地擴展到商業應用。新的汽車平臺還擁有第6代KryoCPU、Hexago處理器、高通的A...

超過4年 (2021-01-28)

盧偉冰有牌面，紅米再次獨佔聯發科定製6nm芯片，比天璣1200更強

盧偉冰有牌面，紅米再次獨佔聯發科定製6nm芯片，比天璣1200更強

如果說小米在首發高通旗艦芯片上很有牌面，那麼紅米在首發聯發科處理器上面，也算是一個特殊的存在。1月20號，聯發科帶來了天璣1100和天璣1200兩款處理器...

超過4年 (2021-01-28)

臺積電開始行動，聯發科官宣5nm芯片，高通或成最大的輸家

臺積電開始行動，聯發科官宣5nm芯片，高通或成最大的輸家

數據顯示，在過去幾年的芯片代工市場，臺積電每年幾乎都拿走了一半以上的芯片訂單，相比於其它代工廠而言，各大芯片設計巨頭更加青睞臺積電

超過4年 (2021-01-28)

移遠通信攜手高通提升汽車智能化與網聯化水平，助力汽車行業重新定義

移遠通信攜手高通提升汽車智能化與網聯化水平，助力汽車行業重新定義

率先支持C-V2X規模商用C-V2X（蜂窩車聯網）技術可提升汽車通信範圍、可靠性並降低時延，對自動駕駛車輛在實際環境中提供有效保障，是實現下一代智能網聯汽...

超過4年 (2021-01-28)

汽車芯片進入5nm時代！高通發佈第4代驍龍汽車數字座艙平臺

汽車芯片進入5nm時代！高通發佈第4代驍龍汽車數字座艙平臺

首先是發佈第4代驍龍汽車數字座艙平臺，該平臺基於高通全新研發的SoC芯片和基礎軟件，可讓車企打造更加智能化的數字座艙

超過4年 (2021-01-28)