伊蘭特 - 頭條資訊

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汽車

一手好牌打稀爛，北京現代的跌跌不休究竟該誰負責？

一手好牌打稀爛，北京現代的跌跌不休究竟該誰負責？

從銷量上看，第七代伊蘭特成為了北京現代的絕對主力，在2020年最後一個季度上市至今，其後兩個月的表現應該說是符合廠家預期，銷量一度接近2萬輛，隱隱有重現早...

超過4年 (2021-02-24)

汽車

新款伊蘭特的底盤低不低，適合在農村開不？

可以開，現在農村的路也是很平整的。底盤離地間隙還可以，150毫米左右。只要不是坑坑窪窪的路面，都可以開的。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

超過4年 (2021-02-06)

汽車

國產車趕超韓系車？你看不起的韓系車，去年賣了635萬輛！

國產車趕超韓系車？你看不起的韓系車，去年賣了635萬輛！

還有很多人說韓系車沒什麼技術，這更是大錯特錯，以往韓系車給人廉價的印象是因為引進中國市場的都是低端車型，但是韓系車的高端車型，還是很有競爭力的

超過4年 (2021-01-31)

汽車

鈑金師傅的噩夢，卻是10萬價位裡最讓我動心的車

鈑金師傅的噩夢，卻是10萬價位裡最讓我動心的車

第八代索納塔的流體雕塑設計橫空問世，把韓國人在藝術上的鑽研在汽車上發揮得淋漓盡致，那個年代別和我說什麼雅閣天籟凱美瑞，你要泡個妹子，必須得八代索納塔

超過4年 (2020-12-30)

汽車

北京現代：一頓操作猛如虎，一看成績原地杵

北京現代：一頓操作猛如虎，一看成績原地杵

全球第四銷量的現代汽車，在國內市場的銷量情況越來越糟糕，本想著依靠幾款拳頭車型更新換代提高士氣，但目前來看除了伊蘭特其它收效甚微

超過4年 (2020-12-21)

汽車

這臺“出租車”成了黑馬，7天賣出11000多臺，售9.98萬起

這臺“出租車”成了黑馬，7天賣出11000多臺，售9.98萬起

在介紹這款車型之前，我們先來了解一下全新現代i-gmp平臺，這一新平臺可以使車輛的重心更低，車內駕駛員艙的座椅位置降低25mm

超過4年 (2020-12-17)

汽車

現代的“翻身之作”！配十佳發動機不足10萬，上市7天賣11000臺

現代的“翻身之作”！配十佳發動機不足10萬，上市7天賣11000臺

縱觀國內汽車市場，在合資陣營中，每個品牌都有自己的取勝砝碼，豐田給予品質，本田則是發動機，而大眾人如其名，就是為廣大群眾造就所需，然而要是提到顏值，現代品...

超過4年 (2020-12-13)

汽車

超燃預警！與北京現代一同燃動切爾西藍色風暴

超燃預警！與北京現代一同燃動切爾西藍色風暴

2021年1月2日-3日，北京現代將攜手切爾西在廣州舉辦足球嘉年華活動，屆時北京現代引擎的轟鳴將點燃球迷的熱情，帶來一場超燃、超嗨的足球狂歡之旅

超過4年 (2020-12-17)

汽車

新伊蘭特打造國民新剛需轎車？反正現代經銷商開心極了

新伊蘭特打造國民新剛需轎車？反正現代經銷商開心極了

而陌生是因為在隨後的幾代車型裡，沒有使用伊蘭特這個名字，而是叫悅動、朗動、領動，直到第七代車型的出現，伊蘭特的名稱才正式迴歸

超過4年 (2020-12-11)

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北京現代11月銷量公佈：伊蘭特熱了，索納塔涼了

北京現代11月銷量公佈：伊蘭特熱了，索納塔涼了

眼下，北京現代的產品無不以低價切入，這在一定程度上提振銷量的同時，也降低了自身的“身價”，從而和曾經平起平坐的豐田、本田等逐漸拉開差距

超過4年 (2020-12-11)